2016/12/26 9:13:00
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12月19日,國內(nèi)首條自動(dòng)化硅塊加工生產(chǎn)線——永祥多晶硅500MW高效太陽能硅錠、硅片項(xiàng)目在四川樂山開始試運(yùn)行。
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2016/12/26 9:12:00
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12月19日,西部資源控股股份有限公司召開臨時(shí)股東會(huì),審議《關(guān)于公司重大資產(chǎn)出售方案的議案》,事項(xiàng)已獲得董事會(huì)通過。根據(jù)協(xié)議,目前只待交接工作和審計(jì)事宜的完成,受讓方興城基金即會(huì)在年內(nèi)完成付款。
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2016/12/26 9:10:00
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工信部最近發(fā)布公開征求意見稿《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(以下簡稱征求意見稿),其中鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力“不低于80億瓦時(shí)”的規(guī)定,在行業(yè)內(nèi)引起熱議。
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2016/12/26 9:09:00
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2014年,人民日?qǐng)?bào)海外版以《株洲“鉆石”閃耀歐洲》為題,報(bào)道了中鎢高新旗下的株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)歐洲有限公司(以下簡稱株硬歐洲公司)在12年的打拼中,使“鉆石牌”硬質(zhì)合金成功躋身歐洲市場,并使株洲這個(gè)中國中部城市被歐洲廣大客戶所熟知。2015年,中鎢高新旗下的株洲鉆石切削刀具(歐洲)有限責(zé)任公司(以下簡稱株鉆歐洲公司),獲得了由德國北威州經(jīng)濟(jì)部和投資促進(jìn)署共同評(píng)選的“北威州投資獎(jiǎng)”,而此前的10屆評(píng)選中,中國企業(yè)僅有精工和華為獲得此獎(jiǎng)。今年11月12~13日,中國五礦集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記國文清考察了駐歐企業(yè),對(duì)鉆頭球齒和切削刀片占了歐洲1%的市場,占了株硬15%的銷售額的業(yè)績給予了高度贊揚(yáng)。
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2016/12/25 9:10:00
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鵬輝能源12月15日收到中國證監(jiān)會(huì)出具《關(guān)于核準(zhǔn)廣州鵬輝能源科技股份有限公司非公開發(fā)行股票的批復(fù)》,核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過4140萬股新股。
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2016/12/25 9:09:00
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小康股份12月19日晚公布《2016 年度非公開發(fā)行 A 股股票預(yù)案》,擬以不低于27.82元/股的發(fā)行價(jià)格向包括公司控股股東重慶小康控股有限公司在內(nèi)的不超過十名的特定投資者,非公開發(fā)行股票數(shù)量合計(jì)不超過142,343,637股,其中公司控股股東小康控股將出資認(rèn)購不低于本次非公開發(fā)行股票數(shù)量10%的股份,募集資金總額不超過396,000萬元,扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于以下項(xiàng)目:一是年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目,總投資251,025萬元,擬使用募集資金20億元;二是純電動(dòng)˙智能汽車開發(fā)項(xiàng)目,總投資404,887萬元,擬使用募集資金19.6億元。
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2016/12/25 9:07:00
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結(jié)構(gòu)性過剩,高端產(chǎn)能仍然不足。政策波動(dòng)打亂電池產(chǎn)業(yè)供需匹配節(jié)奏,PACK、電芯、正極、隔膜、電解液等均會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩,即高端產(chǎn)能不足,低端產(chǎn)能過剩,行業(yè)整體毛利率會(huì)往下走,鋰鹽方面碳酸鋰價(jià)格承壓較大,鈷鹽供需反轉(zhuǎn)時(shí)間推遲。
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2016/12/24 18:32:00
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英媒稱,歐盟委員會(huì)21日要求繼續(xù)維持自中國進(jìn)口太陽能板產(chǎn)品的“反傾銷、反規(guī)避”政策兩年以上。歐盟認(rèn)為,有關(guān)限制中國光伏板等產(chǎn)品的反傾銷協(xié)議一旦到期,來自中國的太陽能板產(chǎn)品將可能大規(guī)模進(jìn)入歐盟國家?!?/a>
2016/12/24 18:22:00
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22日從2016中國分布式光伏品質(zhì)建設(shè)高峰論壇上獲悉,2017年光伏上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)方案已進(jìn)入最后審批流程,近日將正式公布。在集中式電站標(biāo)桿電價(jià)大幅下調(diào)的情況下,預(yù)計(jì)能源局力推多年的分布式光伏將從2017年開始快速增長。…
2016/12/23 8:59:00
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從本周三開始,贛州地區(qū)冶煉廠開始大量補(bǔ)進(jìn)鎢精礦?!?/a>
2016/12/23 8:57:00
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據(jù)道瓊斯消息,剛果政府監(jiān)管部門已批準(zhǔn)洛陽欒川鉬業(yè)集團(tuán)股份有限公司(China Molybdenum Co.,3993.HK,簡稱∶洛陽鉬業(yè)(3.840, -0.02, -0.52%))以26.5億美元收購Tenke Fungurume銅礦,推翻了少數(shù)股東Gecamines此前試圖阻攔該交易的競價(jià)?!?/a>
2016/12/23 8:55:00
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12月22日稀土市場維穩(wěn)運(yùn)行。鐠釹類產(chǎn)品前期漲幅過高,受流標(biāo)事件發(fā)酵,市場預(yù)期回落,今日維穩(wěn)運(yùn)行,后市靜待供需面是否變化?!?/a>
2016/12/23 8:53:00
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經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批,國務(wù)院日前印發(fā)《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄(2016年本)》(以下簡稱《目錄》)?!?/a>
2016/12/23 8:52:00
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鍺在地殼中的分布并不少,約為一百萬分之一,比金、銀等元素要高,但是因?yàn)槠浞植紭O為分散,很少有集中的鍺礦出現(xiàn)。但鍺礦作為中國的戰(zhàn)略礦產(chǎn)之一,產(chǎn)量占全球的73%,同時(shí),鍺在全球高精端產(chǎn)品的生產(chǎn)中,有著不可取代的地位!…
2016/12/23 8:50:00
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今年,由于董明珠的力捧,鈦酸鋰電池一下子站到了耀眼的聚光燈下,從過去不被多數(shù)人熟知到短時(shí)間的“光環(huán)加身”,鈦酸鋰電池可謂“風(fēng)頭出盡”。然而,人們對(duì)鈦酸鋰電池的不同看法卻也引起了不少的爭議,爭議的焦點(diǎn)主要集中于“鈦酸鋰電池未來是否會(huì)成為電池的主流”?!?/a>
2016/12/23 8:48:00
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長園集團(tuán)(13.90,0.000,0.00%)(600525)12月22日晚間公告,公司與各個(gè)交易對(duì)象就標(biāo)的公司對(duì)價(jià)支付方式、后續(xù)發(fā)展規(guī)劃等事項(xiàng)進(jìn)行了多次溝通和協(xié)商,但最終各方對(duì)一些關(guān)鍵條款未能達(dá)成全面共識(shí),鑒于此情況,公司決定終止籌劃本次發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金事宜。公司承諾1個(gè)月內(nèi)不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)?!?/a>
2016/12/23 8:46:00
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2017年MtCattlin鋰精礦供應(yīng)已簽12萬噸,6%售價(jià)905美元/噸。(1)銀河資源100%控制西澳MtCattlin礦山,截止目前,公司已與中國鋰鹽廠客戶簽訂了2017財(cái)年12萬噸的鋰精礦供應(yīng)協(xié)議,5.5%min鋰精礦協(xié)議價(jià)FOB830美元/噸(2016年為600美元/噸);同時(shí),由于礦山初步生產(chǎn)的精礦氧化鋰品味高于設(shè)計(jì)指標(biāo),因此協(xié)議另約定實(shí)際供應(yīng)的精礦品味每提升0.1%,客戶將多支付15美元/噸,相當(dāng)于6%標(biāo)準(zhǔn)品味的精礦售價(jià)為905美元/噸。(2)MtCattlin礦山2016年的復(fù)產(chǎn)進(jìn)度慢于預(yù)期、未能實(shí)質(zhì)性供貨,目前精礦生產(chǎn)已啟動(dòng),2017年公司指導(dǎo)產(chǎn)量達(dá)到16萬噸精礦,預(yù)計(jì)2016年12月末到2017年初首批裝船。…
2016/12/23 8:45:00
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浙江大東南股份有限公司(以下簡稱“公司”)全資子公司浙江綠海新能源科技有限公司(以下簡稱“綠海新能源”)負(fù)責(zé)實(shí)施的“年產(chǎn)3億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設(shè)項(xiàng)目”兩條生產(chǎn)線于近期正式投產(chǎn),產(chǎn)能規(guī)模1.4GWh?!?/a>
2016/12/23 8:43:00
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據(jù)外媒12月20日?qǐng)?bào)道,日本企業(yè)日立成功開發(fā)出一款續(xù)航能力達(dá)400公里的電動(dòng)汽車用鋰電車,期望在2020年投入市場?!?/a>
2016/12/23 8:41:00
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目前困擾電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素就是電池,較短的續(xù)航和超長的充電時(shí)間讓車輛的使用效率遠(yuǎn)不及傳統(tǒng)燃油車。不過,一向在新能源領(lǐng)域不計(jì)成本的日本研究人員成功突破了現(xiàn)有的電池技術(shù)瓶頸,讓車用鋰電池更耐用、壽命更長。日本媒體報(bào)道稱,日立公司剛剛研發(fā)出了充電一次可行駛約400公里的純電動(dòng)汽車(EV)用鋰離子電池技術(shù)。與以往的電池相比,容量增至2倍,每千克320瓦特小時(shí)。
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