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金信鋁箔餐盒：航空餐盒的最佳選擇

航空公司的餐食由各機(jī)場(chǎng)的航食企業(yè)配餐而成，按航班需求準(zhǔn)點(diǎn)送至飛機(jī)客艙。兩小時(shí)以上的航程，在飛機(jī)進(jìn)入平穩(wěn)起飛后，乘務(wù)員將冷速后的餐食在機(jī)艙配套的電烤箱經(jīng)200℃約20分鐘快速加熱，然后就會(huì)有空姐的暖心詢問：“雞肉飯與牛肉面，您需要哪個(gè)？”…

中孚實(shí)業(yè)：打造高端鋁供給 致力綠色輕量化

河南中孚實(shí)業(yè)股份有限公司位于河南省鞏義市，是以鋁精深加工為主體、擁有煤電鋁全產(chǎn)業(yè)鏈的大型現(xiàn)代化國際企業(yè)，也是河南省鋁工業(yè)煤電鋁一體化轉(zhuǎn)型升級(jí)示范性企業(yè)，于2002年6月在上海證券交易所掛牌上市(股票代碼600595)。公司注冊(cè)資本19.61億元，現(xiàn)有總資產(chǎn)256億元，員工9000余人，擁有80萬噸鋁加工、配套230萬噸原煤、900MW發(fā)電機(jī)組、18萬噸炭素和75萬噸電解鋁的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。經(jīng)過多年發(fā)展，中孚實(shí)業(yè)形成了“以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)、以資本運(yùn)營和科技創(chuàng)新為雙翼”的發(fā)展模式。公司轉(zhuǎn)型升級(jí)高精鋁項(xiàng)目經(jīng)過近年來的不斷投入和發(fā)展，已初見成效，隨著該項(xiàng)目的全線建成投產(chǎn)，現(xiàn)公司已成功轉(zhuǎn)型為國內(nèi)首家全產(chǎn)業(yè)鏈的國際化高端鋁合金新材料企業(yè)，企業(yè)盈利水平逐步提升，整體保持穩(wěn)中向好的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。…

美國5月鋁進(jìn)出口量雙雙驟降

據(jù)道瓊斯7月6日消息，美國商 務(wù)部周五公布的數(shù)據(jù)顯示，美國今年5月鋁進(jìn)口量為176,813,867千克，遠(yuǎn)低于4月的213,155,876千克，1-5月進(jìn)口量總計(jì)為985,407,116千克。…

中國鋁業(yè)：“鋁大?！逼脚_(tái)已有電解鋁交易成交

關(guān)于公司互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，中國鋁業(yè)在上證e互動(dòng)介紹，公司互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺(tái)“鋁大?！币呀?jīng)于2017年5月正式上線運(yùn)營，在平臺(tái)上已有電解鋁交易成交。今后公司將拓展更多的產(chǎn)品上線運(yùn)行?！?/a>

2018年5月中國鋁合金車輪出口情況簡析

2018年5月，中國汽車鋁合金車輪出口額4.09億美元，同比增加10.8%，出口量8.37萬噸，同比增加5.9%。出口單價(jià)4.88美元/公斤?！?/a>

搏擊“藍(lán)?！笔袌?chǎng)——西南鋁機(jī)電設(shè)備公司研制A001長安純電動(dòng)汽車項(xiàng)目紀(jì)實(shí)

“采用角焊縫、5356焊絲、MIG方式焊接鋁合金材料的實(shí)驗(yàn)取得成功，焊接質(zhì)量檢驗(yàn)合格?！苯?，在隨著A001長安純電動(dòng)汽車項(xiàng)目組技術(shù)負(fù)責(zé)人王喜清嘶啞的話音落地，西南鋁機(jī)電設(shè)備公司金工車間響起一片歡呼聲?！?/a>

神火煤電轉(zhuǎn)讓神火鋁材100%國有股權(quán) 底價(jià)17459.32萬元

7月4日，河南神火煤電股份有限公司發(fā)布掛牌出讓河南神火鋁材有限公司100%國有股權(quán)的公告，公告顯示：轉(zhuǎn)讓底價(jià)為17459.32萬元，掛牌結(jié)束日期為2018年7月31日?！?/a>

云南鋁業(yè)股份有限公司關(guān)于董事長辭職的公告

云南鋁業(yè)股份有限公司（以下簡稱“云鋁股份”或“公司”）董事會(huì)于近日收到公司董事、董事長田永先生以書面形式提交的辭職報(bào)告。因工作變動(dòng)原因，田永先生辭去公司董事、董事長和董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)主任委員及提名委員會(huì)委員職務(wù)。辭職后，田永先生不再擔(dān)任公司其他任何職務(wù)?！?/a>

EGA與Vedanta簽訂供應(yīng)協(xié)議 明年開始自幾內(nèi)亞發(fā)運(yùn)鋁土礦

據(jù)外電7月4日消息，阿聯(lián)酋環(huán)球鋁業(yè)(Emirates Global Aluminium，EGA)董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Abdulla Kalban周三稱，該公司已經(jīng)與韋丹塔（Vedanta）公司簽訂鋁土礦供應(yīng)協(xié)議，自2019年開始，EGA將能自幾內(nèi)亞向Vedanta發(fā)運(yùn)鋁土礦?！?/a>

美欲開征汽車關(guān)稅 默克爾稱該計(jì)劃比鋼鋁關(guān)稅更嚴(yán)重

據(jù)外媒報(bào)道，日前，德國總理默克爾警告與美國爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)可能引發(fā)全球金融危機(jī)，稱美國對(duì)歐洲汽車加征關(guān)稅將比對(duì)歐洲鋼鋁加征關(guān)稅“還來得更加嚴(yán)重”?！?/a>

有色金屬期貨2018上半年總結(jié)——銅和鋁

2015年有色金屬價(jià)格下跌了23.43%，但2016年卻上漲了26.77%。在2017年，有色金屬行業(yè)是表現(xiàn)最好的大宗商品行業(yè)，今年的表現(xiàn)為21.99%。在2018年第一季度，從高點(diǎn)回落，跌幅為0.96%。第二季度，該板塊僅上漲0.11%，今年前六個(gè)月又下跌0.89%。…

中國鋁業(yè)：對(duì)部分氧化鋁生產(chǎn)線實(shí)行彈性生產(chǎn)

受市場(chǎng)環(huán)境等因素影響，山西地區(qū)鋁土礦成本持續(xù)上漲，同時(shí)氧化鋁市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，鑒于前述原因，本著效益最大化原則，公司決定自公告之日起對(duì)中鋁山西新材料有限公司部分氧化鋁生產(chǎn)線實(shí)行彈性生產(chǎn)，涉及彈性生產(chǎn)的氧化鋁產(chǎn)能約 77 萬噸?！?/a>

豫聯(lián)集團(tuán)獲銀行新增貸款10億元

日前，從河南豫聯(lián)能源集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱豫聯(lián)集團(tuán)）獲悉，建設(shè)銀行、工商銀行等金融機(jī)構(gòu)與豫聯(lián)集團(tuán)結(jié)成緊密的命運(yùn)共同體，采取一致行動(dòng)，將以聯(lián)合授信的方式繼續(xù)為該公司提供10億元新增貸款，實(shí)現(xiàn)銀企合作的長期共贏?！?/a>

中鋁集團(tuán)發(fā)布2017年降碳報(bào)告

《中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司2017降碳報(bào)告》在6月20日中鋁第二屆降碳節(jié)上正式發(fā)布。這是中鋁集團(tuán)公開發(fā)布的第二份降碳報(bào)告。…

西南鋁:大力推進(jìn)鋁灰“零”排放 山流光

日前，中鋁西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司鋁熔鑄廠大塘鋁灰處理間鋁灰處理設(shè)備及其除塵配套設(shè)施建設(shè)完成，并投入運(yùn)行?！?/a>

寧夏銀川：未按期淘汰落后產(chǎn)能地區(qū)暫停項(xiàng)目審批

為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)大氣污染防治，寧夏銀川市將制定和實(shí)施電力、鋼鐵、水泥、化工等重點(diǎn)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能年度計(jì)劃，對(duì)未按期完成淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)的縣(市)區(qū)實(shí)行項(xiàng)目“區(qū)域限批”，暫停地區(qū)項(xiàng)目環(huán)評(píng)、核準(zhǔn)和審批。…

東興鋁業(yè)公司召開2018年上半年生產(chǎn)經(jīng)營分析會(huì)

7月2日下午，東興鋁業(yè)召開2018年上半年生產(chǎn)經(jīng)營分析會(huì)。會(huì)議全面分析了公司上半年生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)行情況?！?/a>

印度國家鋁業(yè)預(yù)計(jì)氧化鋁價(jià)格保持在每噸450~490美元之間

印度國家鋁業(yè)（Nalco）Mr TK Chand表示：“預(yù)計(jì)氧化鋁價(jià)格將保持在450~490美元/噸的水平?！薄?/a>

美國肯塔基鋁工業(yè)發(fā)展迅猛 汽車行業(yè)功不可沒

SMM7月4日訊：美國鋁業(yè)協(xié)會(huì)(Aluminum Association)的一份報(bào)告將肯塔基州列為美國國內(nèi)人均鋁行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)最多的州。根據(jù)肯塔基州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部門的數(shù)據(jù)，肯塔基州大約有200家與鋁相關(guān)的公司?！?/a>

全鋁車身再度被炒熱，它到底蘊(yùn)含什么秘密

眾所周知，現(xiàn)在全球的汽車都在搞輕量化，其最大的目的不是提升操控性，而是降低油耗滿足日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)廠商們來說是迫在眉睫的事兒。相對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油熱效率來說，車身輕量化顯然成本也更低?！?/a>