在礦山深處,電動(dòng)輪車輛組成的“鋼鐵駝隊(duì)”日夜不息,肩負(fù)著礦石與廢石的運(yùn)輸重任。輪馬達(dá)作為駝隊(duì)的“腿腳”,分交流、直流兩種類型,其健康狀況直接決定車輛能否穩(wěn)定運(yùn)行?!?/a>
近日,由中巴經(jīng)濟(jì)走廊秘書處與中國駐巴基斯坦大使館聯(lián)合主辦的中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目中巴優(yōu)秀員工年度頒獎(jiǎng)典禮在伊斯蘭堡舉行。巴基斯坦計(jì)劃、發(fā)展與特別項(xiàng)目部長阿赫桑·伊克巴爾教授、中國駐巴基斯坦大使姜再東等中巴高級官員出席典禮,并為獲獎(jiǎng)?wù)哳C獎(jiǎng)。中冶銅鋅副總經(jīng)理張志軍應(yīng)邀參加了典禮?!?/a>
從金昌市區(qū)驅(qū)車向西,路旁人煙漸少,茫茫戈壁鋪展開來。約40分鐘后,一片嶄新的工業(yè)園區(qū)映入眼簾。這里是金昌市永昌縣河西堡工業(yè)園,金川銅貴永昌銅業(yè)公司就矗立其中?!?/a>
鋅錠供應(yīng)充足,滬鋅總體走勢偏弱,國內(nèi)現(xiàn)貨市場成交不溫不火,鋅價(jià)無法吸引貿(mào)易商還是下游企業(yè)?!?/a>
銅陵素有“中國古銅都”之稱。我們的思路是,通過技術(shù)改造和產(chǎn)業(yè)升級,以內(nèi)涵發(fā)展的方式把銅產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),全面提升“中國古銅都”的產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和競爭力。當(dāng)前,國內(nèi)銅產(chǎn)業(yè)深層次矛盾仍很突出,部分產(chǎn)品產(chǎn)能過剩明顯?!?/a>
2010年鉛鋅價(jià)格依舊是處于高位震蕩運(yùn)行。全球?qū)捤闪鲃?dòng)性政策結(jié)束,價(jià)格上漲受阻,但是,全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇渴望支撐鉛鋅價(jià)格走高。 …
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對于鉛酸蓄電池來說,它具備其它類電池不具備的優(yōu)勢,那就是資源可回收利用程度很高。西方發(fā)達(dá)國家的蓄電池行業(yè)經(jīng)歷多年的發(fā)展之后,顯示出這類產(chǎn)品對于資源產(chǎn)品的依賴度加速降低的可能性。對于通訊用固定電池的回收已經(jīng)建立了相關(guān)的規(guī)范文件,啟動(dòng)電池也在多年的發(fā)展?fàn)顟B(tài)之下形成了特有的循環(huán)方式,而動(dòng)力電池作為國內(nèi)市場特有且具三分之一以上份額的產(chǎn)品一直成為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的重點(diǎn)。在此,我們與大家探討這類企業(yè)參與資源回收循環(huán)再利用的可能性以及由此而面臨的挑戰(zhàn)和對策。 …
案由:關(guān)于完善礦業(yè)權(quán)市場建設(shè)、將礦產(chǎn)資源配置向具有社會(huì)責(zé)任感企業(yè)傾斜的提案…
從廢舊電池中提取出來的鋅還可以賣,目前國際市場售價(jià)在1萬元/噸,一噸電池能提取15%的鋅和3%的錳原料。遼寧每年產(chǎn)生的1.5萬噸廢舊電池提取出來的原料能制造出1.2萬噸的新電池,可以說,一節(jié)電池的97.5%都能廢物再利用。 …
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