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東科模具員工有序忙生產(chǎn)

近日，由重慶東科模具制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東科模具”）自主研發(fā)的5000噸級(jí)鎂合金TPI半固態(tài)注射成型車身結(jié)構(gòu)件模具完成首樣試制。

東科模具作為國(guó)家重點(diǎn)專精特新“小巨人”企業(yè)，長(zhǎng)期深耕高端中大型精密壓鑄模具研發(fā)與制造領(lǐng)域，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車車身、電池包、電驅(qū)系統(tǒng)等核心部位。該公司技術(shù)實(shí)力雄厚，不僅擁有重慶市企業(yè)技術(shù)中心、工業(yè)設(shè)計(jì)中心，還設(shè)有國(guó)家壓鑄模具技能大師工作室，是重慶乃至全國(guó)壓鑄模具領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新力量。

“該模具為‘一出二’車身結(jié)構(gòu)件模具，可在一次成型過程中同時(shí)生產(chǎn)2個(gè)相同的車身結(jié)構(gòu)件。”東科模具相關(guān)技術(shù)人員介紹，半固態(tài)鎂合金具有輕量化、高比強(qiáng)度、近凈成形等顯著優(yōu)勢(shì)，是輕量化領(lǐng)域的優(yōu)選材料，但其成型工藝對(duì)模具的精度、耐磨性及適配性要求極高。東科模具技術(shù)團(tuán)隊(duì)迎難而上，針對(duì)性開展半固態(tài)鎂合金成型特性研究與模具研發(fā)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)匹配成型工藝需求，確保穩(wěn)定生產(chǎn)出高質(zhì)量、高精度的車身結(jié)構(gòu)件。

半固態(tài)鎂合金應(yīng)用是新能源汽車、3C電子、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)飛行器、具身智能機(jī)器人等領(lǐng)域核心部件的重要發(fā)展方向之一。此次5000噸級(jí)模具首樣試制成功，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了東科模具在輕量化材料成型領(lǐng)域的壓鑄模具技術(shù)實(shí)力，更為鎂合金在汽車結(jié)構(gòu)件上的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了可靠的模具解決方案，同時(shí)為東科模具在車身結(jié)構(gòu)件、背門內(nèi)板、電驅(qū)殼體等超大型鎂合金TPI半固態(tài)注射成型領(lǐng)域的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，東科模具在鎂合金模具領(lǐng)域的“鎂”好布局正加速落地。據(jù)了解，為長(zhǎng)安汽車配套的5000噸級(jí)半固態(tài)鎂合金尾門內(nèi)板模具已進(jìn)入設(shè)計(jì)制作階段；為五菱工業(yè)配套的1250噸級(jí)半固態(tài)鎂合金背光板模具更是實(shí)現(xiàn)“試模即量產(chǎn)”，已順利交付并投入使用。這些項(xiàng)目的穩(wěn)步推進(jìn)，充分彰顯了東科模具在輕量化材料成型技術(shù)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累與前瞻性的戰(zhàn)略視野。

“目前，我們已具備16000噸級(jí)壓鑄模具的設(shè)計(jì)制造能力。未來，公司將持續(xù)聚焦鋁合金、鎂合金等輕量化材料成型技術(shù)的研發(fā)，以更優(yōu)質(zhì)的模具產(chǎn)品和全面的技術(shù)服務(wù)，賦能客戶快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新與量產(chǎn)落地，共同推動(dòng)中國(guó)高端制造向‘輕’而行。”東科模具相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

（鎂協(xié)）