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“我國新能源汽車保有量突破了4400萬輛，動(dòng)力電池退役潮即將來臨。這些廢電池該如何處理呢？確實(shí)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。”在第十四屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議第二場“代表通道”上，全國人大代表、廣東邦普循環(huán)科技有限公司董事長李長東面對(duì)鏡頭，道出了廢舊電池回收利用行業(yè)的現(xiàn)狀，也分享了20余年深耕行業(yè)的破局之路。

20多年前，我國廢舊電池回收利用領(lǐng)域幾乎一片空白，落后的處理方式不僅浪費(fèi)資源，更會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。2005年，李長東與伙伴們懷揣著“讓廢電池從哪里來到哪里去”的想法，在廣東佛山創(chuàng)立了邦普，一頭扎進(jìn)當(dāng)時(shí)無人看好的廢舊電池回收行業(yè)。彼時(shí)的他們，自嘲是“收破爛”的，走街串巷回收電池，卻始終堅(jiān)定著做下去的決心。

技術(shù)，是橫在團(tuán)隊(duì)面前的第一道坎。這群非專業(yè)出身的創(chuàng)業(yè)者幾乎從零起步，曾嘗試從國外引進(jìn)技術(shù)，卻發(fā)現(xiàn)得到的只是淘汰技術(shù)。遭遇碰壁后的他們，被徹底激發(fā)起了團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的決心。歷經(jīng)多年攻堅(jiān)，2012年，邦普終于研發(fā)出定向循環(huán)技術(shù)，在全球范圍內(nèi)率先破解“廢料還原”的行業(yè)難題，將鎳鈷錳的回收率提升至99.6%，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)水平對(duì)國外的反超。

如今的邦普，早已走出了一條自主創(chuàng)新、科技強(qiáng)企的道路。該公司每年研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過15億元，建成兩個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)；累計(jì)申請(qǐng)專利6000余件，細(xì)分領(lǐng)域授權(quán)量連續(xù)5年位居全球第一，榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)?？萍紕?chuàng)新的持續(xù)投入，讓企業(yè)在行業(yè)中站穩(wěn)了腳跟。

2015年，新能源汽車興起，動(dòng)力電池回收成為行業(yè)新的痛點(diǎn)。李長東深知，單憑單個(gè)企業(yè)難以打通全鏈條，于是邦普聯(lián)手龍頭企業(yè)，共同構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期閉環(huán)，真正踐行了“廢電池從哪里來到哪里去”的初心。如今，全國每3臺(tái)退役的新能源汽車，就有一臺(tái)的廢電池交由邦普處理；全球每4塊三元鋰電池，就有一塊的核心材料由邦普供給。李長東表示，邦普將繼續(xù)扎根廣東，把電池回收做精、做透、做長遠(yuǎn)。

面向未來，李長東信心滿滿。他表示，企業(yè)將秉持科技創(chuàng)新，堅(jiān)守綠色發(fā)展，筑牢產(chǎn)業(yè)安全，以“定向循環(huán)”模式打造中國標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)全球，用實(shí)際行動(dòng)為循環(huán)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、為強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。