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航行中的NGUYA FLNG

超大規(guī)格船用LNG板材生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

2025年12月初，剛果（布）附近海域迎來(lái)一抹“中國(guó)制造”的身影——由惠生清潔能源公司打造的我國(guó)首船18萬(wàn)立方米級(jí)鋁制儲(chǔ)罐FLNG（浮式液化天然氣裝置）——“NGUYA FLNG”順利抵達(dá)并正式投用。FLNG的鋁合金儲(chǔ)罐70%以上的用材來(lái)自廣西南南鋁加工有限公司，標(biāo)志著高端船用儲(chǔ)罐制造用材實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代。

FLNG主要用于海上天然氣開(kāi)采，能夠直接在海上將天然氣液化并儲(chǔ)存。長(zhǎng)期以來(lái)，F(xiàn)LNG這類高端海工裝備的核心部件制造多依賴鋼材，而隨著航運(yùn)業(yè)對(duì)綠色環(huán)保、輕量化裝備需求的升級(jí)，鋁材憑借生產(chǎn)周期短、減重效果優(yōu)、可循環(huán)回收等突出優(yōu)勢(shì)，逐漸成為FLNG制造領(lǐng)域的升級(jí)方向。

作為FLNG的儲(chǔ)存單元，LNG儲(chǔ)罐（天然氣儲(chǔ)罐）是保障海上天然氣儲(chǔ)存穩(wěn)定和運(yùn)輸安全的關(guān)鍵設(shè)施。用于制造船用LNG儲(chǔ)罐的關(guān)鍵材料——5083-O態(tài)鋁合金板材和型材此前被少數(shù)國(guó)家技術(shù)壟斷，成為制約我國(guó)LNG儲(chǔ)罐制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的瓶頸。因此，實(shí)現(xiàn)高端船用鋁板材的自主量產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)能源裝備制造業(yè)的迫切需求。

“南南鋁加工作為國(guó)內(nèi)首批布局鋁制LNG船配套材料研發(fā)的企業(yè)，早在2015年就聯(lián)合各大造船廠等行業(yè)龍頭企業(yè)組建專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)啟技術(shù)攻關(guān)之路。”南南鋁加工研究院熱軋技術(shù)站站長(zhǎng)兼船舶材料研究所所長(zhǎng)趙啟忠介紹，“經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)試打磨，我們突破了高鎂鋁合金高潔凈冶金質(zhì)量、低周疲勞性能、裂紋擴(kuò)展速率以及超低溫力學(xué)性能保障等一系列核心技術(shù)，成功研發(fā)出大型船用LNG儲(chǔ)罐所需的高端5083-O鋁合金板材和型材，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的用材空白。”

2022年，南南鋁加工通過(guò)嚴(yán)苛的資質(zhì)測(cè)試，成為國(guó)內(nèi)海洋能源裝備巨頭惠生清潔能源公司的供應(yīng)商，其生產(chǎn)的5083-O鋁合金板材和型材首度應(yīng)用于我國(guó)自主研發(fā)建造的最大噸位、最大儲(chǔ)氣量的FLNG —“NGUYA FLNG”。2025年9月14日，搭載4臺(tái)4.5萬(wàn)立方米鋁合金LNG儲(chǔ)罐的NGUYA FLNG在啟東呂四港啟航，駛往剛果（布）附近海域。

“南南鋁加工生產(chǎn)的鋁合金板材和型材為國(guó)產(chǎn)大型船用LNG儲(chǔ)罐的工業(yè)化制備與工程應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)與材料基礎(chǔ)，為國(guó)產(chǎn)首船18萬(wàn)立方米級(jí)鋁制儲(chǔ)罐FLNG的順利交付提供重要保障。”惠生清潔能源公司采購(gòu)中心供應(yīng)商管理部經(jīng)理曾小剛評(píng)價(jià)道。

（宋瑤 趙啟忠）