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近日，隨著最后一層巖壁被精準(zhǔn)爆破并順利貫通，云南銅業(yè)涼山礦業(yè)紅泥坡銅礦采選工程項(xiàng)目的西采區(qū)輔助斜坡道實(shí)現(xiàn)全線精準(zhǔn)貫通。這標(biāo)志著紅泥坡項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵突破，將進(jìn)一步改善項(xiàng)目基建期的交通、通風(fēng)與安全文明施工條件，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”，為決勝2026年目標(biāo)提供有力支撐。

此次貫通的斜坡道，是連接地表與井下各中段的“主動(dòng)脈”，其意義遠(yuǎn)超普通工程。它主要串聯(lián)起1640米充填平巷、1580米至1520米西采區(qū)回風(fēng)上山通道，形成了高效連貫的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

“過(guò)去西回風(fēng)豎井區(qū)域人員、設(shè)備運(yùn)輸依賴豎井提升，流程復(fù)雜、效率受限。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，“如今，鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、鏟運(yùn)機(jī)等大型設(shè)備，均可經(jīng)由這條通道直接抵達(dá)作業(yè)面，徹底改變了原有運(yùn)輸模式。”據(jù)測(cè)算，該通道投用后，物資運(yùn)輸效率將提高40%以上，顯著降低安全風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是，西采區(qū)輔助斜坡道實(shí)現(xiàn)了與主斜坡道的全線連通，標(biāo)志著井下施工網(wǎng)絡(luò)已全面貫通。自此，從斜坡道入口可直達(dá)所有作業(yè)面，形成了井下“四通八達(dá)”的交通樞紐。

該斜坡道投入運(yùn)行后，將與現(xiàn)有豎井通風(fēng)系統(tǒng)互補(bǔ)，構(gòu)建起立體高效的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)，顯著改善井下作業(yè)環(huán)境。此外，該斜坡道在西部回風(fēng)豎井區(qū)域新增直達(dá)地表的應(yīng)急出口，與既有安全通道共同形成更為完善的應(yīng)急逃生與救援體系，進(jìn)一步提升了礦山本質(zhì)安全水平。

自西采區(qū)輔助斜坡道工程啟動(dòng)以來(lái)，紅泥坡項(xiàng)目建設(shè)指揮部統(tǒng)籌各參建單位，在設(shè)計(jì)及技術(shù)服務(wù)方的協(xié)同下，積極對(duì)接上級(jí)指導(dǎo)，集中優(yōu)勢(shì)資源、優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化工藝攻堅(jiān)，全力推進(jìn)工程建設(shè)。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件和作業(yè)環(huán)境，施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“預(yù)注漿、短掘短支、超前支護(hù)”工藝，結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)、帷幕注漿及“U型鋼+超前小導(dǎo)管聯(lián)合支護(hù)”等先進(jìn)技術(shù)，有效應(yīng)對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了工程安全與精準(zhǔn)貫通。

2026年，涼山礦業(yè)紅泥坡銅礦采選工程項(xiàng)目指揮部將以西采區(qū)輔助斜坡道貫通為新起點(diǎn)，繼續(xù)堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量為本”，加快推進(jìn)后續(xù)工程，確保項(xiàng)目如期高質(zhì)量投產(chǎn)見(jiàn)效。

（陽(yáng)宏梅 黎佩佩）