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西南鋁職工測量機加工后的LNG板材尺寸

在全球清潔能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，LNG 運輸船以零下162℃極寒環(huán)境下的液貨運輸能力，被譽為“海上超級冷凍車”。LNG船用板這項被國外壟斷的頂尖造船技術(shù)，曾一度成為制約我國造船業(yè)自主化的“卡脖子”難題。如今，這一局面被西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司（以下簡稱“西南鋁”）徹底改寫。西南鋁用不懈的攻堅，成功研發(fā)并批量生產(chǎn)出國產(chǎn)LNG船用超寬超長鋁合金板，為LNG船的“中國制造”鑄就了堅固“鋁甲”。

攻堅極限：

在“冰點”與“毫厘”間“啃硬骨頭”

“17米長的板材，直線度誤差不能超過千分之二，要求可謂苛刻。”西南鋁LNG船用鋁材產(chǎn)業(yè)化專項團隊負責人至今記得初見LNG船板技術(shù)要求時的震撼。LNG船液貨艙如同巨型“鋁制冰盒”，需在零下162℃極寒中保持絕對密封，核心用材兼具“薄、寬、長”特性——寬度超3.5米、最長達17米，厚度公差范圍不能超過一根頭發(fā)絲，對西南鋁而言，這是前所未有的挑戰(zhàn)。

在工藝優(yōu)化上，軋制厚度及板型精確控制成為技術(shù)突破的關(guān)鍵。西南鋁技術(shù)質(zhì)量部工程師團隊連續(xù)數(shù)月奮戰(zhàn)在生產(chǎn)現(xiàn)場，反復調(diào)整軋制參數(shù)。“試驗多次后板材波浪度仍超標，我們好幾次在生產(chǎn)現(xiàn)場同生產(chǎn)人員復盤，加班加點成了常態(tài)。”西南鋁技術(shù)質(zhì)量部主任王理回憶。團隊摒棄傳統(tǒng)工藝優(yōu)化思路，打破固有思維，從軋制、冷卻、拉伸等各工序，全流程進行工藝優(yōu)化，終于讓寬幅板材不平度穩(wěn)定在極小范圍內(nèi)。

生產(chǎn)一線的攻堅也是如火如荼。針對鋸床精度問題，西南鋁壓延廠通過每班調(diào)整刀盤、控制垛片片數(shù)、控制鋸切速度等措施，有效提升了鋸床鋸切精度，鋸床直線度合格率提升至80%。西南鋁機電公司全力以赴開展鋸床工序效率提升計劃，深入剖析鋸床操作的各個環(huán)節(jié)，在厚薄銑削環(huán)節(jié)摒棄“一刀成型”模式，創(chuàng)新性地采用“兩次銑面”方法，有效地解決了銑削加工導致的板材厚度不均問題，鋸床直線度合格率提升至93.3%。“鋸床需要摸準‘脾氣’，如今，我們的鋸切寬度、長度及對角線均未出現(xiàn)不合格情況。”機電公司負責人彭兵表示。

面對嚴苛的參數(shù)要求所帶來的直線度檢測壓力，技術(shù)質(zhì)量部、壓延廠、機電公司協(xié)同配合，對LNG質(zhì)量檢測問題進行了全面梳理和分析，針對影響產(chǎn)品精度的設(shè)備參數(shù)、工裝定位、環(huán)境溫度等關(guān)鍵要素，進行了細致的拆解、量化和嚴格控制。研發(fā)團隊自主設(shè)計了直線度檢測裝置，建立起“人工初檢+設(shè)備精檢”的雙軌質(zhì)檢機制，檢測裝置不斷創(chuàng)新升級，成功破解了小批量多批次調(diào)試的難題，實現(xiàn)了從“能精準檢測”到“快速自動化檢測”的飛躍，并確保整張板材能進行全覆蓋檢測，避免漏檢風險。

“傳統(tǒng)檢測又慢又易出錯。如今，我們研發(fā)的檢測裝置讓檢測效率提升了30%，檢測精度穩(wěn)定提升。”計量測試中心負責人吳好文表示。

協(xié)同作戰(zhàn)：

一場跨部門的“保供接力賽”

“近3000噸板材要精準對接客戶進度，晚一天都可能影響工期。”技術(shù)突破只是第一步，為確保“巨無霸”板材準時無損送達客戶手上，西南鋁各單位緊密配合，上演了一場高效協(xié)同的保供“接力賽”。

西南鋁生產(chǎn)運行部領(lǐng)跑“第一棒”。為保障鑄錠供應(yīng)，團隊打破傳統(tǒng)模式，由每月1次改為每月2~3次集中投料。“我們主要是根據(jù)客戶原料板、加工板的節(jié)點需求和產(chǎn)品生產(chǎn)周期，以及軋制、鋸切、加工等各關(guān)鍵工序產(chǎn)能和工序連續(xù)性需要，采取集中生產(chǎn)的模式，減少因組爐、組批造成的產(chǎn)能損失。”生產(chǎn)運行部負責人匡舉表示。為保障鑄錠資源供給，從7月份開始，西南鋁著手開展合金熔鑄生產(chǎn)周期壓降工作，從生產(chǎn)組織優(yōu)化、提高鑄錠一次投料合格率等方面開展相關(guān)工作，最終將鑄錠準時交付率從80%提升至90%以上。

壓延廠扛起生產(chǎn)保供“大旗”。之前單月產(chǎn)量不足200噸，面對緊急需求，壓延廠成立專項攻關(guān)隊，推行“滾動生產(chǎn)、倉儲配料”。“有時候遇到客戶臨時調(diào)整計劃，我們就及時重新排產(chǎn)，全力保供客戶市場需求。”壓延廠負責人胡澤鴻表示：“通過分流物料、開展勞動競賽等舉措，月產(chǎn)能躍升至1000 噸。”

協(xié)同的溫度藏在細節(jié)里：機電公司結(jié)合客戶生產(chǎn)計劃，在裝配現(xiàn)場周邊設(shè)立前置倉，儲備客戶所需原料板及加工板，動態(tài)調(diào)整庫存，大幅縮短應(yīng)急訂單交付周期，提升響應(yīng)效率；壓延廠對鋸切后物料的邊部及四角貼上保護條，防止邊部撞傷；特材中心通過改造、開發(fā)真空吸盤工裝以及開通雙工位等工作，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時，生產(chǎn)效率提高一倍……

領(lǐng)航未來：

讓“鋁甲”帶著溫度遠航

首批船板的完美交付不是終點，而是西南鋁進軍高端船舶市場的起點?；赝麃砺?，“難干就是生產(chǎn)力”已成為團隊的共識，每一個技術(shù)難點、生產(chǎn)堵點、運輸卡點的攻克，都錘煉了隊伍，迭代了技術(shù)，優(yōu)化了流程，成為西南鋁前進道路上的寶貴財富。

西南鋁機電公司在加工鋁合金板材

以船板為代表的重點項目成為年輕人才的“練兵場”。從工藝優(yōu)化、質(zhì)量管控、生產(chǎn)保供、后期加工到市場服務(wù)，各條戰(zhàn)線上都能看到年輕人忙碌的身影。“公司給了我們年輕人施展才華的舞臺，攻堅中的成長一輩子難忘。”他們的話道出了廣大青年職工的心聲。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型始終錨定“以用戶為中心”。西南鋁從單純材料供應(yīng)商，升級為“鋁材料+深加工+零部件解決方案服務(wù)商”。公司組織相關(guān)單位深入船廠生產(chǎn)一線，充分了解板材使用場景，與客戶建立良好的溝通渠道，同時充分掌握生產(chǎn)工藝和對板材的應(yīng)用要求。用他們的話說，“客戶需求就是我們努力的方向”。

從實驗室的反復試驗到生產(chǎn)一線的日夜堅守，從跨部門的協(xié)同接力到客戶端的精準服務(wù)，西南鋁用帶著溫度的“鋁甲”，為中國清潔能源運輸筑牢根基。

“在高質(zhì)量發(fā)展的新征程中，西南鋁始終不忘肩負的責任和使命，攻堅克難，奮勇前行，用實干詮釋了國企的硬核擔當。未來，西南鋁將堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，持續(xù)推進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級，讓更多‘大國重器’披上自主化‘鎧甲’，在全球高端制造業(yè)浪潮中破浪遠航。”西南鋁黨委副書記、總經(jīng)理湯林志表示。