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吊裝現(xiàn)場

1月5日，在湖北能源江陵電廠二期項目現(xiàn)場，源源不斷的煤炭通過1號輸煤棧橋，輸送至碎煤機室，為該項目1號機組并網(wǎng)發(fā)電提供源源不斷的動力。

該項目不僅是國家“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃的重點工程、湖北省重點項目，也是湖北省內(nèi)首個采用二次中間再熱技術(shù)的機組。2025年12月24日，該項目實現(xiàn)1號機組成功并網(wǎng)，順利進入帶負荷試運行階段。

作為“由煤炭到電能”轉(zhuǎn)換的咽喉要道，該項目1號輸煤棧橋的吊裝工程不僅要保證棧橋下5條既有鐵路線運輸不中斷，還要將這座總跨度76米、最高點27米、總重達314.8噸的龐然大物以毫米級的精度在空中安裝就位。

“這是一場只能一次成功的‘手術(shù)’。”中國十五冶一公司（武漢公司）安全總監(jiān)李想盯著測量儀上跳動的數(shù)字，感到巨大壓力。他表示，棧橋整體接口誤差要求控制在毫米級，這既是對中國十五冶技術(shù)實力的嚴峻考驗，又體現(xiàn)了項目團隊在復(fù)雜環(huán)境下的創(chuàng)新精神和攻堅克難的決心。

2025年8月，當?shù)貧鉁刂北?0攝氏度。為搶抓僅有數(shù)日的施工窗口，該項目部創(chuàng)新采用“化整為零、空中組對”方案——將整橋分成3段，動用4臺巨型吊車協(xié)同作業(yè)，在鐵道上空“拼積木”。

焊接工人張海威在鋼架上連續(xù)作業(yè)數(shù)小時，工作服濕了又干、干了又濕。“焊縫就是棧橋的‘筋骨’，咱得給它焊得牢牢的！”言語間，透露著張海威作為一名工程建設(shè)者的匠心。

“為確保實現(xiàn)我國首次在5線鐵路上空大跨度棧橋高精度對接的安全，我們對全橋680條一級焊縫實行‘身份證’式管理，確保每一條焊縫都可追溯。”中國十五冶項目經(jīng)理張建林介紹。

施工期間，中國十五冶的建設(shè)者們沿棧橋施工線布設(shè)監(jiān)測系統(tǒng)，實時捕捉風(fēng)速、位移等數(shù)據(jù)，為高空“手術(shù)”保駕護航。夜幕降臨，從棧橋上濺下的焊花如星雨灑落，與現(xiàn)場夜間的照明交相輝映，映照出建設(shè)者的堅守。

“起吊！”2025年8月28日11時，隨著指令下達，4臺吊車巨臂輕擎。2025年8月29日凌晨5時許，在首段長36米、重153噸，第二段長15米、重55.8噸的橋體轉(zhuǎn)體就位后，主吊車完成了終段長25米、重105.95噸的合龍。

在終段橋體緩緩?fù)扑偷筋A(yù)定位置時，現(xiàn)場一片寂靜，所有人都屏息凝神。幾名測量員緊盯著儀器，反復(fù)核對數(shù)據(jù)。終于，從高空對講機傳來振奮人心的聲音：“對接完成，誤差1.8毫米，符合規(guī)范精度要求！”

2025年9月4日，經(jīng)第三方檢測，1號輸煤棧橋鋼結(jié)構(gòu)對接焊縫檢測合格，整體驗收合格。當天下午5時許，臨時支撐與鋼結(jié)構(gòu)完全脫離卸載，結(jié)構(gòu)恢復(fù)至設(shè)計受力狀態(tài)。

在棧橋卸載的當天晚上，該項目部技術(shù)員張慶云在施工日志中寫道：我們架起的不僅是一座跨越鐵路的鋼鐵之橋，更是貫通能源動脈、點亮荊楚未來的堅實通道。