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在秦嶺深處的陜西鉛硐山礦業(yè)有限公司礦區(qū)，一條服役多年的三號斜井，曾是井下運(yùn)輸?shù)?ldquo;生命線”，卻也因設(shè)備老化，成了礦山安全生產(chǎn)的“心病”。

如何破解難題、打通生產(chǎn)中的梗阻？擔(dān)子落在了采礦廠黨支部的肩膀上。一支以黨員為核心的攻關(guān)突擊隊(duì)火速集結(jié)，用一場系統(tǒng)性的技術(shù)改造，讓老斜井煥發(fā)新生機(jī)，實(shí)現(xiàn)了安全與效益的“雙提升”。

“問題在現(xiàn)場，根源在系統(tǒng)，突破口在技術(shù)！”在今年6月份的黨支部專題會上，采礦廠黨支部書記王鋮一錘定音。支部“揭榜”，黨員技術(shù)骨干盡銳出戰(zhàn)，一場針對3號斜井的“系統(tǒng)診斷”全面展開。

調(diào)研、論證、推演……技術(shù)研討會直接從辦公室搬到井下現(xiàn)場，最終開出了“硬件升級+智能控制+本質(zhì)安全”的系統(tǒng)性“藥方”。為系統(tǒng)換上“強(qiáng)健骨骼”——用加厚型滾筒替代原已變形的舊滾筒，從硬件上消除隱患；為控制植入“智慧大腦”，采用雙PLC熱備冗余技術(shù)，確保主系統(tǒng)故障時(shí)，備用系統(tǒng)能無縫“接棒”；為驅(qū)動布設(shè)“靈敏神經(jīng)”，引入四象限低壓變頻器，實(shí)現(xiàn)絞車速度的平滑精確控制；為提升加裝“安全之鎖”，應(yīng)用自適應(yīng)轉(zhuǎn)矩技術(shù)，根治重載啟車時(shí)的溜車頑疾。

改造的深層邏輯，是實(shí)現(xiàn)從“人防”到“技防”的躍遷。黨支部將筑牢安全防線作為技改的靈魂。

“信號一響，速度穩(wěn)減”。在控制程序中，實(shí)現(xiàn)了提升模式與信號系統(tǒng)的連鎖控制，當(dāng)提升模式從“提物”切換至“提人”時(shí)，系統(tǒng)自動將最高速度鎖死在安全的1.6米/秒，從根源上杜絕了超速風(fēng)險(xiǎn)。

“車到點(diǎn)位，自動到位”。在停車場變坡點(diǎn)等關(guān)鍵位置設(shè)置自動減速和精準(zhǔn)停車程序，車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，系統(tǒng)便自動介入控制，按預(yù)設(shè)曲線平穩(wěn)減速并平穩(wěn)停車，誤差小于50毫米，避免因司機(jī)操作不當(dāng)導(dǎo)致的人車?yán)^卷急停掉道或翻車事故。

經(jīng)過攻關(guān)突擊隊(duì)的不懈努力，煥然一新的三號斜井提升系統(tǒng)投入試運(yùn)行，成效也是立竿見影。本質(zhì)安全水平實(shí)現(xiàn)新提升，系統(tǒng)保護(hù)響應(yīng)速度快，動作可靠率達(dá)100%，主動預(yù)防了松繩、過卷等重大風(fēng)險(xiǎn)，消除了重載啟車溜車和人員提升超速兩大核心安全隱患；設(shè)備使用壽命大大延長，機(jī)械沖擊率銳減90%，鋼絲繩使用壽命之前延長了50%，其他機(jī)械部件故障率也大幅下降，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用顯著降低；運(yùn)輸控制精度達(dá)到新高度，速度控制精度達(dá)到±0.01Hz，停車穩(wěn)、準(zhǔn)、輕，滿足了現(xiàn)代化礦山高精度、高效率運(yùn)輸需求；節(jié)能降耗實(shí)現(xiàn)新收益，四象限變頻器將下放重物的勢能“變廢為寶”，能量回饋效率超85%，綜合節(jié)電率高達(dá)35%~45%。更重要的是，這套由采礦廠黨支部主導(dǎo)攻關(guān)并形成的集四象限變頻、雙PLC冗余、模式連鎖限速、自動定點(diǎn)停車等技術(shù)于一體的“鉛硐山方案”，為同類型礦山的斜井人車安全升級改造提供了完整、可靠、可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

回望攻堅(jiān)歷程，黨支部的“主心骨”作用貫穿始終。在這場技術(shù)與意志的考驗(yàn)中，鉛硐山采礦廠黨支部將戰(zhàn)斗堡壘牢牢扎在項(xiàng)目現(xiàn)場，黨員先鋒崗、責(zé)任區(qū)成為攻堅(jiān)克難的“橋頭堡”。黨員先鋒的“繡花功”，將“紅色動能”注入每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)，鑄就了打通礦山“咽喉”要塞的強(qiáng)引擎。

如今，三號斜井的提升系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，源源不斷地將礦石提升而出。它沉穩(wěn)而均勻的節(jié)奏，見證著老礦山在黨建引領(lǐng)與技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動下，正邁向安全、高效、智能的新征程。