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從“一五”計劃的礦山貨運索道，到如今遍布國內(nèi)三山五岳的高端客運索道；從單一的工程設(shè)計，到覆蓋研發(fā)、設(shè)計、采購、制造、安裝、運維的全生命周期服務(wù)；從國內(nèi)市場的深耕細(xì)作，到“走出去”的全球化布局……中國恩菲工程技術(shù)有限公司（以下簡稱“中國恩菲”）索道技術(shù)先后獲得30余項省部級及以上獎項，取得20余項授權(quán)專利。中國恩菲索道業(yè)務(wù)早已超越單純的交通設(shè)施建設(shè)范疇，成為串聯(lián)起索道產(chǎn)業(yè)發(fā)展、文旅融合與民生改善的關(guān)鍵紐帶，為行業(yè)發(fā)展作出不可磨滅的貢獻。

開創(chuàng)架空索道先河

中國恩菲的索道故事，發(fā)端于國家工業(yè)化建設(shè)伊始。在“一五”計劃的重點項目——遼寧楊家杖子鉬礦擴改建工程里，中國恩菲成功設(shè)計出適用于礦山運輸?shù)呢涍\索道，由此開創(chuàng)我國架空索道的先河，為后續(xù)行業(yè)發(fā)展播下第一顆種子。

20世紀(jì)50—60年代，中國恩菲相繼參與陜西耀縣水泥廠、衢州771鈾礦、攀鋼工程“渡口大會戰(zhàn)”等項目的貨運工程設(shè)計任務(wù)，貨運索道技術(shù)與經(jīng)驗日臻豐富，逐步奠定了我國貨運索道設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化基礎(chǔ)。1968年，在全國首次索道技術(shù)會議上，中國恩菲正式提出貨運索道設(shè)備系列型譜論證，引起業(yè)界廣泛關(guān)注，并于1978年榮獲全國科學(xué)大會獎。

1979年，中國恩菲將貨運索道技術(shù)大膽創(chuàng)新應(yīng)用，設(shè)計了我國第一條專項用途載人索道——遼寧鐵嶺微波站通勤索道。次年12月，河北興隆微波站通行索道順利落成。2條索道均采用單線往復(fù)車廂式設(shè)計，解決了人貨共用索道的路徑及其相關(guān)問題，也成為中國恩菲從貨運索道向客運索道拓展的關(guān)鍵起點。1980年，泰山索道工程作為我國首個旅游工程項目正式獲得國家相關(guān)部門批復(fù)同意，中國恩菲再一次承擔(dān)設(shè)計任務(wù)，揭開客運索道發(fā)展的嶄新篇章。

援助阿爾巴尼亞索道項目

泰山中天門索道下站

持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

從泰山到黃山、衡山、華山等名山大川,再到無數(shù)礦區(qū)、城市社區(qū)甚至山村，中國恩菲用高端工程服務(wù)將最美的風(fēng)景提供給人們，也將索道融入風(fēng)景、化入生活，由索道串聯(lián)起來的人文、文旅綜合體日益成長為生活新形態(tài)。

南岳衡山索道是中國恩菲原址原線改造的代表項目。該項目采用世界最先進的3S索道系統(tǒng)，與已有公路結(jié)合形成交通環(huán)線，極大地改善了南岳景區(qū)的游覽問題，每年讓200余萬游客盡覽“五岳獨秀，中華壽岳”之美；在陜西華山，中國恩菲創(chuàng)造性地把索道上站設(shè)在山頂硐室內(nèi)，保護了華山主峰峰頂，使僅有的0.4平方公里游覽面積及現(xiàn)有的人文景觀得以保存；黃山云谷索道，是中國恩菲首次提出“文旅綜合體索道”，將索道站房與景區(qū)服務(wù)設(shè)施深度融合，集景區(qū)大門、游客服務(wù)中心、停車場、餐飲服務(wù)與索道站房于一體，為游客提供功能齊全、靈活多樣的服務(wù)設(shè)施，更將索道從“交通節(jié)點”升級為“旅游體驗樞紐”，顛覆了單一功能的傳統(tǒng)索道，為文旅融合提供了全新范式。

連云港跨海交通索道，為中國恩菲設(shè)計主題索道的創(chuàng)新實踐。設(shè)計理念融合傳統(tǒng)文化，以跨海交通索道為龍頭，以連島、黃海、云臺山為自然背景，通過與西游故事結(jié)為一體，讓游客在景區(qū)處處都能感受西游元素、體驗西游文化。峨眉山金頂索道，為中國恩菲對文化傳承的匠心之作。項目設(shè)計將索道站房建筑與現(xiàn)有宗教建筑風(fēng)格有機融合，廣泛運用幕墻、環(huán)保涂料及傳統(tǒng)裝飾工藝，使現(xiàn)代索道設(shè)施既符合當(dāng)代審美需求，又充分尊重當(dāng)?shù)刈诮涛幕瘋鹘y(tǒng)，實現(xiàn)了“技術(shù)與文化”的和諧共生，打造了主題索道的又一典范。

此外，經(jīng)中國恩菲改造后的重慶長壽社區(qū)纜車，將長壽纜車、三倒拐古鎮(zhèn)、西巖觀城門等眾多人文地標(biāo)景點進行有機串聯(lián)，打造出一條長約7公里的城市景觀綠道；四川漢源古路村索道成功橫跨深度達(dá)600多米的“U”形大峽谷，徹底解決了古路村村民“出行靠攀爬、物資靠肩扛”的交通困境，成為“索道賦能鄉(xiāng)村振興”的生動案例；印尼大K島新能源產(chǎn)業(yè)園通勤索道精準(zhǔn)適配了當(dāng)?shù)馗邷馗邼?、地形起伏劇烈等地理特征，滿足了園區(qū)人員高頻次、規(guī)模化通勤的功能需求；福建師范大學(xué)雙通量塔移動觀測平臺索道項目，為估算區(qū)域和全球森林生長以及碳、水循環(huán)提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐，為氣候變化政策和生態(tài)管理措施提供了科學(xué)依據(jù)……

浙江龍游六春湖索道

重慶長壽社區(qū)纜車

創(chuàng)新筑牢發(fā)展根基

中國恩菲擁有強大的研發(fā)實施和保障體系。在持續(xù)鞏固傳統(tǒng)工程咨詢設(shè)計優(yōu)勢的同時，大力研發(fā)核心裝備，提升綜合競爭優(yōu)勢，并強化在智慧索道、數(shù)字索道等領(lǐng)域的研發(fā)布局，全面推進從單一技術(shù)優(yōu)勢到具備系統(tǒng)競爭力的跨越式發(fā)展。

中國恩菲自研索道裝備以“安全、可靠、穩(wěn)定”的特性贏得了行業(yè)廣泛認(rèn)可。截至目前，采用自有裝備技術(shù)設(shè)計建成的客運索道已達(dá)120多條，在全國各地的景區(qū)與民生工程中發(fā)揮著重要作用。河南濟源黃河三峽景區(qū)索道集中展現(xiàn)了中國恩菲技術(shù)創(chuàng)新實力。項目應(yīng)用了包括雙牽引差動驅(qū)動機、電動調(diào)繩裝置、承載索重錘雙重錨固裝置、變制動力矩分級制動系統(tǒng)等多項自主研發(fā)技術(shù)，成為國內(nèi)吊廂容量最大的往復(fù)式客運索道，大幅提升了我國往復(fù)式客運索道的設(shè)計制造水平。近年來，中國恩菲又將目光投向了先進的脫掛索道，經(jīng)過多年集中研發(fā)攻關(guān)，自主建設(shè)的脫掛索道裝備試驗線已完成安裝調(diào)試，初步實現(xiàn)了制造供應(yīng)鏈與質(zhì)量控制體系的建設(shè)，標(biāo)志著中國恩菲在高端索道裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破，為索道業(yè)務(wù)向下游進一步延伸注入了強勁動力。

當(dāng)前，中國恩菲索道正在積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型，聚焦從“傳統(tǒng)機械裝備”向“自主決策智能裝備系統(tǒng)”的躍遷，推動新一代信息技術(shù)與索道產(chǎn)業(yè)的深度融合。黃山智慧索道項目就是中國恩菲的一次成功嘗試，項目引入了智慧索道設(shè)備與應(yīng)用軟件，搭建了基于“云平臺”的索道數(shù)字化智能運維管控體系，徹底改變了傳統(tǒng)索道“人工巡檢、經(jīng)驗運維”的模式，實現(xiàn)了索道運維的可視化、智能化，為游客安全與景區(qū)運營效率提供了雙重保障，推動了“智慧索道”新業(yè)態(tài)的誕生。

未來，中國恩菲將通過數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建索道全生命周期虛擬模型，實現(xiàn)設(shè)計、施工、運維全流程的模擬優(yōu)化與動態(tài)調(diào)整；依托人工智能算法，讓索道設(shè)備自主學(xué)習(xí)運行規(guī)律，提前預(yù)判故障并自主處置；結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打通索道與景區(qū)管理系統(tǒng)、城市交通網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)鏈路，打造“智慧交通生態(tài)圈”，為索道產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展探索更加廣闊的空間。

中國恩菲索道大數(shù)據(jù)平臺

長路漫漫，上下求索。中國恩菲將繼續(xù)秉持創(chuàng)新理念，錨定索道行業(yè)高端化、智能化、綠色化的發(fā)展方向，持續(xù)推進研發(fā)攻關(guān)，進一步延鏈、強鏈、補鏈，為行業(yè)發(fā)展注入源源不斷的新動能，在新時代的征程中，書寫更多屬于中國索道的精彩故事。