成人黄色网址,黄色在线免费观看网址,se01短视频发布页,www.成人在线视频,免费看黄色片的网站,四虎影院国产,亚州黄色网址

日前，國家知識產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)信息顯示，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱“中部陸港”）取得一項名為“機車遠(yuǎn)程操控道岔轉(zhuǎn)換裝置”的專利授權(quán)，標(biāo)志著中部陸港在智能化、自動化物流設(shè)備方面的創(chuàng)新和應(yīng)用取得了顯著成效。

“現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系對物流多元化專業(yè)化服務(wù)要求的標(biāo)準(zhǔn)更高，推動運輸效能提升、運輸安全保障、物流成本持續(xù)下降更多要依靠創(chuàng)新變革”，中部陸港黨委書記、總經(jīng)理劉文福表示。近年來，中部陸港順應(yīng)以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能為特征的新一輪科技革命新常態(tài)，以“智能化、自動化、數(shù)字化”為引擎，加快推動信息技術(shù)與現(xiàn)代物流深度融合，通過智慧化改造與技術(shù)創(chuàng)新，著力構(gòu)建安全高效的智慧物流生態(tài)服務(wù)體系，為提升物流產(chǎn)業(yè)整體競爭力提供堅實支撐。

“人工扳道向自動操控轉(zhuǎn)換”

提升安全質(zhì)效

道岔是鐵路線路上的關(guān)鍵設(shè)備，其功能是引導(dǎo)機車車輛從一股道順暢地轉(zhuǎn)入另一股道，對于提升線路的通行能力至關(guān)重要。中部陸港在尚未設(shè)置信號電氣集中聯(lián)鎖的鐵路車站進行鐵路運輸調(diào)車作業(yè)時，站場進路上的道岔部分需要員工手工扳道，不僅勞動強度大、調(diào)車作業(yè)效率低，而且人工作業(yè)易出現(xiàn)扳錯道現(xiàn)象，危及行車安全，傳統(tǒng)的人工扳道方式已難以滿足現(xiàn)代運輸?shù)男枨蟆?/p>

隨著鐵路運量的逐年增加，列車的運行密度不斷攀升，中部陸港結(jié)合實際，決定利用互聯(lián)網(wǎng)等信息化手段，選用一組需要人工扳道的道岔進行技術(shù)改造，實現(xiàn)道岔的自動轉(zhuǎn)換。在中部陸港領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，運營保障中心牽頭，鐵路運輸公司具體負(fù)責(zé)實施改造。通過在道岔和火車上安裝道岔控制主機、電動轉(zhuǎn)轍機、車載主機、通訊系統(tǒng)、列車定位系統(tǒng)等硬件設(shè)施，將道岔的控制接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)道岔網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程自動操控轉(zhuǎn)換。而遠(yuǎn)程控制終端安裝在內(nèi)燃機車上，火車司機作業(yè)時，根據(jù)調(diào)度指令自行編排列車進路。道岔根據(jù)進路要求，自動運行到定位或反位，完成自動扳道功能。過去，每扳動1組道岔就需要1名工作人員，而且火車要進行待機；而現(xiàn)在，只需觸摸安裝在駕駛室內(nèi)的顯示屏操作界面，便能輕松完成道岔的自動操控。

目前，“機車遠(yuǎn)程操控道岔轉(zhuǎn)換裝置”已在中部陸港成功完成創(chuàng)新實驗。待實際應(yīng)用后不僅能大幅節(jié)省人力資源，還將顯著提升鐵路運輸?shù)陌踩耘c運營效率。

“行車盲區(qū)視頻自動回傳”

消除安全“腸梗阻”

中部陸港自備鐵路專用線小關(guān)礦區(qū)間線路總長23公里，鐵路沿線工廠、學(xué)校、村鎮(zhèn)密集，鐵路道口眾多，且鐵路運輸作業(yè)繁忙。在火車運輸作業(yè)過程中，彎道地形地貌和建筑物較多，且中部陸港現(xiàn)運營的DF5D、DF10D型內(nèi)燃機車屬于單端駕駛車型，車身較長，火車司機在行車瞭望過程中存在視野盲區(qū)。此外，因部分行人、車輛交通安全意識淡薄，時有侵入鐵路安全限界現(xiàn)象發(fā)生，給鐵路行車帶來安全隱患，路外安全管控壓力極大。

為消除專用線行車安全隱患，保障鐵路行車安全，中部陸港決定利用視頻5G組網(wǎng)技術(shù)和視頻圖像自動傳輸轉(zhuǎn)換技術(shù)，在小關(guān)專用線彎道、視線盲區(qū)等10處重點地段安裝上監(jiān)控鏡頭，將監(jiān)控圖像通過網(wǎng)絡(luò)回傳到內(nèi)燃機車駕駛室的顯示設(shè)備上，輔助火車司機做好提前瞭望和預(yù)判。其應(yīng)用原理為：火車在小關(guān)礦專用線區(qū)間運輸過程中，當(dāng)機車接近彎道、視野盲區(qū)400米~500米距離時（程序軟件設(shè)置好的圖像觸發(fā)接近點），安裝在重點地段的監(jiān)控圖像就會接入系統(tǒng)，自動出現(xiàn)在內(nèi)燃機車駕駛室的平板電腦上，方便火車司機可提前觀看到線路前方瞭望不佳地段的實時狀況；待整列火車整體通過此路段（程序軟件設(shè)置好的圖像觸發(fā)結(jié)束點）后，監(jiān)控畫面自動關(guān)閉；監(jiān)控畫面的出現(xiàn)、消失，全部為自動方式，不增加駕駛員的操作負(fù)擔(dān)。當(dāng)列車?yán)^續(xù)前行接近下一個重點地段時，重復(fù)上一個流程。此外，在“行車盲區(qū)視頻自動回傳”項目改造過程中，中部陸港還將小關(guān)礦專用線目前在用的11處鐵路自動化無人值守道口的視頻圖像成功接入了該系統(tǒng)，為小關(guān)礦專用線區(qū)間行車又增加一份安全保障。

中部陸港小關(guān)礦專用線彎道盲區(qū)視頻監(jiān)控回傳內(nèi)燃機車項目改造，使得自動化無人值守鐵路道口系統(tǒng)設(shè)計又多了一種全新的應(yīng)用場景。該項技術(shù)的成功應(yīng)用，能夠有效幫助火車司機做好行車瞭望，及時掌握前方線路及鐵路道口狀況，提前做好預(yù)判，消除視野“盲區(qū)”，不僅減輕了火車司機、副司機的瞭望負(fù)擔(dān)，而且避免了因瞭望不佳或路外侵限事件導(dǎo)致行車事故的發(fā)生，真正實現(xiàn)了智能自動化和人工控制的雙保險，筑牢了“人防＋技防”鐵路運輸安全“防火墻”。

中部陸港鐵路運輸公司技術(shù)員倪宏斌全程參與了“機車遠(yuǎn)程操控道岔轉(zhuǎn)換裝置”“鐵路專用線行車盲區(qū)視頻自動回傳機車”兩項技術(shù)改造。此兩項技術(shù)改造投入費用低，應(yīng)用效果好，筑牢了運輸安全防線，后期還可大幅減輕人工作業(yè)強度，降低維護成本。

下一步，就做好“機車遠(yuǎn)程操控道岔轉(zhuǎn)換裝置”、“鐵路專用線行車盲區(qū)視頻自動回傳機車”兩項成果的轉(zhuǎn)換應(yīng)用，中部陸港牽頭負(fù)責(zé)兩項技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)的紀(jì)委書記謝晉東、副總經(jīng)理楊海斌表示，這兩項技術(shù)成果具有極大的對外推廣價值，中部陸港將總結(jié)提煉技術(shù)創(chuàng)新做法和成果應(yīng)用經(jīng)驗，積極對外宣傳推廣，發(fā)揮其應(yīng)有作用，實現(xiàn)安全效益和經(jīng)濟效益協(xié)同發(fā)展，助推企業(yè)提質(zhì)增效目標(biāo)實現(xiàn)。