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龔萬(wàn)能：專業(yè)為基，

帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)織密設(shè)備防護(hù)網(wǎng)

站在轟鳴的卡車(chē)維修車(chē)間里，金誠(chéng)信開(kāi)磷項(xiàng)目部卡車(chē)維修班組組長(zhǎng)龔萬(wàn)能總會(huì)想起剛?cè)肼殨r(shí)跟著師傅鉆車(chē)底的場(chǎng)景。作為發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)維修的技術(shù)骨干，他深知設(shè)備安全運(yùn)行是生產(chǎn)的生命線。有一次，礦用卡車(chē)突發(fā)制動(dòng)系統(tǒng)故障，若不及時(shí)處理可能導(dǎo)致連環(huán)事故。龔萬(wàn)能帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連夜拆解底盤(pán)，通過(guò)示波器分析液壓數(shù)據(jù)，在較短時(shí)間內(nèi)定位到制動(dòng)主缸的密封圈老化問(wèn)題。

在團(tuán)隊(duì)管理方面，龔萬(wàn)能獨(dú)創(chuàng)了“三維協(xié)作法”：根據(jù)班組成員的技術(shù)特長(zhǎng)組成故障診斷、部件更換、系統(tǒng)調(diào)試3個(gè)小組，通過(guò)“班前任務(wù)清單+班后技術(shù)復(fù)盤(pán)”確保維修質(zhì)量。2024年，他帶領(lǐng)班組完成了300余臺(tái)次卡車(chē)大修，創(chuàng)新引入“故障樹(shù)分析法”，極大地縮短了疑難問(wèn)題的解決周期。“我最有成就感的時(shí)刻，就是看著自己帶的徒弟從擰螺絲都手抖，到現(xiàn)在能獨(dú)立完成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修工作。”他笑著說(shuō)，看了看手中的扳手——這不僅是維修工具，更是匠心傳承的接力棒。

面對(duì)新能源卡車(chē)維修的新挑戰(zhàn)，龔萬(wàn)能牽頭組建了新能源技術(shù)攻堅(jiān)小組，組織大家利用業(yè)余時(shí)間鉆研SCR后處理系統(tǒng)維修手冊(cè)。“就像醫(yī)生要學(xué)新療法，維修工也要跟上技術(shù)迭代。”他指著車(chē)間墻上的維修流程圖，那是他耗時(shí)3個(gè)月編制的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊(cè)，如今已成為團(tuán)隊(duì)新人的“入門(mén)紅寶書(shū)”。

彭乙：從“新手小白”

到“設(shè)備醫(yī)生”的蛻變

“我第一次拆氣門(mén)時(shí)，工具散落一地，師傅在旁邊默默遞來(lái)扳手時(shí)的眼神我至今難忘。”金誠(chéng)信開(kāi)磷項(xiàng)目部卡車(chē)維修班組維修工彭乙的職業(yè)生涯始于一場(chǎng)“手忙腳亂”的學(xué)徒經(jīng)歷。如今的他，僅憑發(fā)動(dòng)機(jī)異響就能判斷出氣門(mén)間隙誤差，從“維修門(mén)外漢”到“設(shè)備主治醫(yī)師”的轉(zhuǎn)變，藏在無(wú)數(shù)個(gè)擰緊螺栓的日夜里。

讓彭乙印象最深的是一次礦用卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生“冒黑煙”故障。“當(dāng)時(shí)，我按常規(guī)檢查了燃油噴射系統(tǒng)，卻始終找不到問(wèn)題。”直到有一天半夜，他突然想到有可能是渦輪增壓葉輪積碳導(dǎo)致的問(wèn)題。“就像醫(yī)生看病不能只看表面癥狀，維修也要有‘追根溯源’的韌勁。”現(xiàn)在的他養(yǎng)成了“望聞問(wèn)切”的維修習(xí)慣：望——觀察部件磨損痕跡，聞——辨別機(jī)油異味，問(wèn)——詢問(wèn)司機(jī)操作細(xì)節(jié)，切——用診斷儀“號(hào)脈”數(shù)據(jù)流。

彭乙的工具箱里藏著一個(gè)特殊的筆記本，記滿了各類卡車(chē)的“病歷檔案”：“某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在海拔1200米以上易出現(xiàn)渦輪遲滯”“某批次底盤(pán)懸掛在連續(xù)顛簸后需重點(diǎn)檢查襯套”……

“師傅說(shuō)維修工要做設(shè)備的‘全科醫(yī)生’，不僅要治‘已病’，更要防‘未病’。”如今，他主動(dòng)承擔(dān)起班組的故障預(yù)警工作，通過(guò)分析歷史維修數(shù)據(jù)，提前更換了多臺(tái)卡車(chē)的老化部件，讓設(shè)備故障率得以有效降低。

陳必忠：不做“差不多”員工

“每擰緊一顆螺栓，都是在為運(yùn)輸安全上‘保險(xiǎn)’。”金誠(chéng)信開(kāi)磷項(xiàng)目部卡車(chē)維修班組維修工陳必忠的工作服口袋里永遠(yuǎn)揣著一把扭矩扳手，這是他守護(hù)安全的“秘密武器”。入職4年，他參與維修的卡車(chē)從未因維修質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致事故。這個(gè)數(shù)字背后，是他對(duì)毫米級(jí)精度的執(zhí)著追求。

2024年雨季，一臺(tái)運(yùn)礦卡車(chē)突然在坡道打滑，陳必忠檢查后發(fā)現(xiàn)是制動(dòng)蹄片磨損超限引起的。“當(dāng)時(shí)，有人覺(jué)得差不多能用，但我知道，在濕滑路面上0.1毫米的誤差都可能釀成大禍。”他堅(jiān)持更換全部制動(dòng)組件，并重新調(diào)試剎車(chē)間隙，直到制動(dòng)力矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，“設(shè)備維修沒(méi)有差不多，只有必須達(dá)標(biāo)”。

陳必忠的工位上貼著一幅《卡車(chē)全生命周期健康管理》導(dǎo)圖，這是他職業(yè)夢(mèng)想的具象化：“我想成為設(shè)備的‘健康管家’，從采購(gòu)驗(yàn)收、日常維護(hù)到報(bào)廢評(píng)估，每個(gè)環(huán)節(jié)都用數(shù)據(jù)說(shuō)話。”在他的構(gòu)想中，希望能建立“一車(chē)一檔”的電子檔案系統(tǒng)，通過(guò)收集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)判預(yù)警。“就像給卡車(chē)裝了‘智能體檢儀’，讓每一個(gè)隱患在萌芽階段就被發(fā)現(xiàn)。”陳必忠說(shuō)。

李正聰：

午夜礦山井下的“故障獵手”

從擰螺栓擰到手抖的新人，到能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)異響判斷渦輪故障的“老手”，金誠(chéng)信開(kāi)磷項(xiàng)目部卡車(chē)維修班組維修工李正聰有股“死磕到底”的倔強(qiáng)勁。冬天，在寒冷作業(yè)環(huán)境中更換液壓管，手套凍硬了就用體溫焐軟；夏天，鉆入滿是油污的車(chē)底，汗水滴在滾燙零件上滋滋作響，他卻笑稱這是“免費(fèi)桑拿”。“處理故障就像解謎，修好車(chē)比打贏游戲還痛快！”這是李正聰經(jīng)常掛在嘴邊的話。

一次，井下卡車(chē)左橫拉桿拐臂和左前鋼板中心螺栓斷裂，堵在斜坡道主通道，影響了正常生產(chǎn)作業(yè)。李正立即前往現(xiàn)場(chǎng)，跪在頂板滴水的泥坑里作業(yè)，油污混著汗水糊滿臉頰，直到卡車(chē)修好才顧上喝一口水。他說(shuō)：“那一刻，我覺(jué)得水比蜜甜。”處理拐臂斷裂、推力桿損壞等故障，李正聰早已游刃有余：“很多人怕臟、怕累，我偏愛(ài)柴油味，這是維修工的‘香水’。”

李正聰把安全規(guī)程當(dāng)作“鐵律”：下井必鎖車(chē)、掛牌、查勞保。如今，他開(kāi)始鉆研新能源卡車(chē)維修，手機(jī)存滿了技術(shù)資料。

從龔萬(wàn)能手中不斷升級(jí)的維修手冊(cè)，到彭乙筆記本上密密麻麻的故障筆記，從陳必忠工位前的導(dǎo)圖，到李正聰沾滿油污的工服……他們用行動(dòng)證明：平凡崗位從不是“躺平”的溫床，而是成長(zhǎng)的沃土。

當(dāng)用沾滿油污的雙手捧起技術(shù)比武的獎(jiǎng)狀，當(dāng)新能源卡車(chē)維修方案在深夜的討論中逐漸清晰，當(dāng)調(diào)試后的卡車(chē)在礦區(qū)平穩(wěn)穿梭……這些瞬間，正是對(duì)“擔(dān)當(dāng)”二字最生動(dòng)的詮釋。正如龔萬(wàn)能所說(shuō)：“我們擰的不只是螺栓，更是對(duì)安全生產(chǎn)的承諾；修的不只是卡車(chē)，更是對(duì)職業(yè)使命的堅(jiān)守。”這份堅(jiān)守，讓青春在機(jī)器轟鳴中綻放出最耀眼的光芒。