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從2019年9月到2020年2月底，近6個月的時間，中鋁礦業(yè)有限公司熱電廠共計卸礦石65.298萬噸，月平均10.06萬噸。與外包公司相比，月增加卸礦4.2萬噸。單節(jié)卸車由外包16分鐘降低至11.65分鐘，延時費用由外包每月34.75萬元降低到每月17.25萬元，降低50.36%，累計為公司節(jié)約外包費用105萬元。

上下一心齊行動

2019年8月中旬，根據(jù)中鋁礦業(yè)統(tǒng)一部署，解除原有進(jìn)口礦卸車外部承包商，由熱電廠承擔(dān)卸車及倒運清理工作。接到任務(wù)后，熱電廠高度重視，根據(jù)生產(chǎn)及人員情況，組織相關(guān)車間及科室召開動員會，經(jīng)討論決定由該廠氣化車間承擔(dān)此項任務(wù)。重任在肩，氣化車間干部員工立即行動，組織卸礦人員到燃運車間及中部陸港了解卸車技巧、卸車中容易出現(xiàn)的問題以及解決方法，學(xué)習(xí)卸車專項技能。大家不怕臟不怕累，多次跟隨燃運車間有豐富卸煤經(jīng)驗的老員工參加火車來煤卸車工作，將理論和實踐有機結(jié)合，為卸礦工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

由于卸礦現(xiàn)場集天車、裝載機、挖掘機、叉車等各種特種設(shè)備立體交叉作業(yè)，存在安全隱患。而擔(dān)任卸礦的員工之前從未從事過類似工作。為了確保大家的安全，氣化車間安全員根據(jù)現(xiàn)場實際情況，多次觀察各種車輛設(shè)備的作業(yè)規(guī)律，記錄火車?？亢蟮墓ぷ黜樞?，查看員工上下火車攀爬的安全通道，根據(jù)每一個細(xì)節(jié)，辨別可能存在的風(fēng)險，制訂出了安全可行的卸車安全指南、臨時性作業(yè)風(fēng)險辨識表、安全注意事項、卸礦操作標(biāo)準(zhǔn)等安全規(guī)范，讓員工學(xué)習(xí)，加強鐵路卸車安全培訓(xùn)。卸礦員工們在經(jīng)過前期的準(zhǔn)備、摸索、熟練后，2019年9月份，卸礦工作正式開始，一場降延時、降成本攻堅戰(zhàn)在原礦槽拉開了帷幕。

聯(lián)合攻關(guān)解難題

卸礦容易，但要想降低火車停時、降低延時費用談何容易。為了降低費用，中鋁礦業(yè)總經(jīng)理李國乾和熱電廠領(lǐng)導(dǎo)班子多次來到卸礦現(xiàn)場，指導(dǎo)降低進(jìn)口礦火車延時工作。他們與員工們探討現(xiàn)有卸礦流程中的缺陷，從兌車、卸礦人員準(zhǔn)備、核對車號、打開火車卸礦大門，到驗車、鏟車倒運貨位、貨調(diào)驗收等每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，尋找最佳作業(yè)流程，優(yōu)化作業(yè)時間，并多次參加班會，解決員工實際困難。

同時，熱電廠組織營銷中心、中部陸港公司、上街火車站、生產(chǎn)指揮保障中心、氧化鋁廠等相關(guān)單位召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，明確了各單位的職責(zé)和分工，就如何保障氧化鋁的“糧食安全”，推進(jìn)“挑戰(zhàn)極限，降低火車延時”，從外部環(huán)境爭取、運輸組織管理加強、精細(xì)化卸礦流程、協(xié)調(diào)組織卸礦及車輛保障五方面入手進(jìn)行QC攻關(guān)。通過攻關(guān)，指標(biāo)量化、流程優(yōu)化、協(xié)作緊密，各個環(huán)節(jié)無縫對接，加上各單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成了降低延時的“共同體”，有效降低了延時，火車兌入時間降低了15分鐘、排空時間降低了30分鐘、單節(jié)卸車時間降低了3分鐘，從根本上為降低進(jìn)口礦火車延時提供了支持。

模范帶頭勇?lián)?dāng)

重任在肩勇?lián)?dāng)，主動作為沖在前。2020年1月1日零點10分，時值凜冬，寒風(fēng)瑟瑟，一聲長鳴，火車到位，受寒潮影響，連云港來礦均成了“凍礦”。在昏黃的礦槽下，卸車人員各司其職，共產(chǎn)黨員、突擊隊長張文君系好安全帶，單手托起15斤重的滑輪組嫻熟地套牢在車幫上，迅速攀爬到火車內(nèi)側(cè)拽起近200斤重的鐵門。共產(chǎn)黨員郭理想負(fù)責(zé)指揮倒運貨位，綁扎抬高側(cè)門，同時做好工作區(qū)域內(nèi)的安全監(jiān)護(hù)，隨著工作緊鑼密鼓地進(jìn)行，卸礦工作迅速鋪開。一把把鋼锨在車廂里揮舞，一堆堆“凍礦”被鏟進(jìn)礦槽里。鋼锨鏟在凍硬的礦石上發(fā)出的聲音，伴隨著裝載機的轟鳴聲，為2020年譜上了一曲新年禮贊之歌。在大家的共同努力下，4點50分，卸礦工作圓滿完成。此輪火車卸礦時間由2019年9月每節(jié)13.58分鐘降低為每節(jié)11.24分鐘，每列火車延時降低了106分鐘。

由于元旦車輛集中到達(dá)，連續(xù)10天，卸礦員工一天進(jìn)廠作業(yè)兩次，大家體力出現(xiàn)了嚴(yán)重透支，但沒有人抱怨，沒有人請假，依然堅持工作。

2020年新春佳節(jié)之際，正當(dāng)人們沉浸在歡度新年的歡樂中，新冠肺炎疫情打破了人們平靜的生活。為了確保防疫卸礦兩不誤，熱電廠號召廣大卸礦黨員不忘初心，牢記使命，在防控疫情與卸礦中率先做到“五個帶頭、五個確保”，執(zhí)行好公司黨委防控疫情要求及安排，確保全面打贏疫情阻擊戰(zhàn)和卸礦攻堅戰(zhàn)。

1月24日大年除夕19點10分，該廠氣化車間的司建奇和往常一樣，給臥床半年的老父親匆匆做好了年夜飯，正在給1歲的嬰兒喂食時，突然接到了卸礦任務(wù)，他立即放下奶瓶，飛馳進(jìn)廠，準(zhǔn)備工具，聯(lián)系挖掘機司機，召開班前會，給員工講解現(xiàn)場風(fēng)險及防范措施后，便帶領(lǐng)大家投入到戰(zhàn)斗中。

在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，共產(chǎn)黨員恪盡職守，站在了防控疫情的第一線，將廣大員工的健康放在心頭、護(hù)在身后。由于宣傳及防疫工作到位，卸礦人員沒有一人出現(xiàn)異常情況，保證全員出勤，圓滿完成了車輛集中到達(dá)時的卸車任務(wù)，打破了高峰單天卸礦108節(jié)的歷史記錄。

就這樣，從旭日東升的清晨到夕陽西下的黃昏，再從星光閃爍的深夜到東方泛起魚肚白；從滿手血泡，到滿手老繭，熱電廠的卸礦人每天無怨無悔地重復(fù)并優(yōu)化著卸礦工作。

天道酬勤。經(jīng)過半年努力，通過有效措施，卸礦延時費大幅降低，熱電人用實際行動在2020年新年交上了一份滿意的答卷。接下來，熱電廠將持續(xù)夯實基礎(chǔ)管理，強化精益生產(chǎn)，不斷降本增效，為進(jìn)一步降低鐵路延時費用而奮力拼搏。