2019年中國鋰業(yè)大會(huì)暨第四屆鋰電新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇召開
搭建平臺(tái) 促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)升級(jí)
2019年03月29日 10:48 10244次瀏覽 來源: 中國有色金屬報(bào) 分類: 重點(diǎn)新聞 作者: 張慶
3月27日,由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、宜春市人民政府主辦的2019年中國鋰業(yè)大會(huì)暨第四屆中國(宜春)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇在江西省宜春市召開。會(huì)議主旨是著重研究探討我國鋰電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)一步推動(dòng)我國鋰電行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)、健康有序的發(fā)展。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳全訓(xùn)、宜春市人民政府市長王水平、江西省工信廳副廳長劉煜、中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)理事長趙金生出席開幕式并致辭。中國工程院院士、國際鹽湖學(xué)會(huì)主席鄭綿平,中國工程院院士多吉,原中國有色金屬工業(yè)總公司黨組成員、紀(jì)檢組組長汪宗武,中共宜春市委書記顏贛輝,宜春市副人民政府市長張家良,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì) 副秘書長、政研室主任段德炳,會(huì)員部副主任李春超等領(lǐng)導(dǎo)出席大會(huì)。來自政府相關(guān)部門、鋰行業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)、貿(mào)易、投資等領(lǐng)域的國內(nèi)外人士共400余人參加了大會(huì)。中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、鋰業(yè)分會(huì)會(huì)長趙家生主持開幕式。
陳全訓(xùn)在致辭中表示,鋰作為有色金屬大家族的一員,近年來,一直是行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。鋰電池作為新能源汽車電池的主要支撐,也得到了快速發(fā)展,帶動(dòng)了整個(gè)鋰產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。2018年,我國國內(nèi)鋰鹽總產(chǎn)量達(dá)到16.2萬噸,同比增長31.4%;鋰電池正極材料產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,我國已經(jīng)成為世界三元材料前驅(qū)體的主要生產(chǎn)國和供應(yīng)國。在國際合作環(huán)節(jié),骨干企業(yè)多方式投資、并購、參股澳大利亞、智利等境外資源開發(fā),取得明顯成效。但是,隨著產(chǎn)能的快速擴(kuò)張,鋰鹽等初級(jí)原料、三元材料前驅(qū)體、鋰電池制造等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)在2018年都出現(xiàn)了階段性供應(yīng)過剩局面。據(jù)鋰業(yè)分會(huì)不完全統(tǒng)計(jì),2019年,我國鋰鹽產(chǎn)業(yè)還將有近30萬噸新建產(chǎn)能。隨著部分產(chǎn)能建成投產(chǎn)后,2019年,碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長2.8萬噸,較2018年增長24%;氫氧化鋰產(chǎn)量將增長1.9萬噸,較2018年增長37.5%。當(dāng)前,我國鋰電材料的研發(fā)應(yīng)用水平還不能完全滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求,技術(shù)創(chuàng)新能力不足、低端產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、應(yīng)用開發(fā)相對(duì)落后等結(jié)構(gòu)性問題仍然存在。
陳全訓(xùn)對(duì)我國鋰行業(yè)未來高質(zhì)量發(fā)展提出了4點(diǎn)看法:一是正確認(rèn)識(shí)政策的引導(dǎo)作用。對(duì)“6.12新政”的實(shí)施,不能一味地認(rèn)為是國家支持新能源產(chǎn)業(yè)政策的轉(zhuǎn)向和退步,而是為了引導(dǎo)行業(yè)向更高質(zhì)量提升,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。任何產(chǎn)業(yè)都不可能長期依賴政策的扶持,發(fā)展壯大必須靠內(nèi)生動(dòng)力。二是要把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置。鋰產(chǎn)業(yè)要緊密跟蹤高比能量動(dòng)力電池、固態(tài)電池的發(fā)展,著力突破高純度鋰鹽、高鎳三元鋰電池正極材料等產(chǎn)品的核心技術(shù)和工藝,著力提升產(chǎn)品質(zhì)量和性價(jià)比,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向高端邁進(jìn)。三是積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。2018年,鋰業(yè)分會(huì)大量調(diào)研表明,碳酸鋰、三元材料前驅(qū)體等已經(jīng)出現(xiàn)了過度投資的問題,有色協(xié)會(huì)在2018年工作會(huì)議上發(fā)出了預(yù)警。現(xiàn)在,價(jià)格下跌,部分中低端鋰鹽初級(jí)原料、碳酸鋰、三元材料前驅(qū)體等,逐漸失去競(jìng)爭力,在市場(chǎng)的倒逼下,加快鋰產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,將是不以我們主觀愿望為轉(zhuǎn)移的客觀規(guī)律。四是著力營造良好市場(chǎng)環(huán)境。當(dāng)前,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易環(huán)境正在發(fā)生深刻變化,中美貿(mào)易摩擦處在十字路口;國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體穩(wěn)定,但也面臨較大壓力。鋰行業(yè)要保持清醒頭腦,瞄準(zhǔn)行業(yè)問題,加強(qiáng)行業(yè)自律,凝聚行業(yè)共識(shí),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,自覺營造良好市場(chǎng)環(huán)境,努力保障行業(yè)高質(zhì)量、高效益、可持續(xù)發(fā)展。
王水平在致辭中介紹了宜春歷史和文化后表示,當(dāng)前,宜春市委、市政府正按照江西省委、省政府對(duì)宜春發(fā)展的定位要求,舉全市之力把宜春建設(shè)成江西西部的區(qū)域中心城市、贛湘鄂三省通衢的區(qū)域中心城市。宜春作為鋰資源大市,已探明可利用氧化鋰儲(chǔ)量約260萬噸,占全國的37.6%。近年來,宜春立足資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),搶抓國家政策機(jī)遇,加大鋰礦資源整合力度,著力提升氧化鋰綜合提取利用率,主攻鋰電池正極材料、動(dòng)力和儲(chǔ)能電池等中端環(huán)節(jié),加快推進(jìn)江特、合眾等整車生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè),目前已初步形成上下游一體化的產(chǎn)業(yè)鏈,鋰電產(chǎn)業(yè)加速向集群化、規(guī)?;较虬l(fā)展。去年底,宜春市鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)203.6億元、增長35.6%?,F(xiàn)有鋰電投產(chǎn)項(xiàng)目69個(gè),在建項(xiàng)目25個(gè),其中上市企業(yè)投資的項(xiàng)目有10個(gè)。站在新的發(fā)展起點(diǎn),我們正謀劃建設(shè)贛西鋰電新能源產(chǎn)業(yè)帶,加快打造千億產(chǎn)業(yè),聚力構(gòu)建“宜春鋰谷”,成為全國知名的贛西鋰電新能源產(chǎn)業(yè)帶。
在開幕式上舉行了授牌儀式,陳全訓(xùn)代表中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)授予宜春市“宜春鋰產(chǎn)業(yè)基地”稱號(hào)。
鄭綿平院士在大會(huì)上作了題為《中國鋰資源與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略》報(bào)告。報(bào)告分四個(gè)部分,一是全球鋰資源概況,全球現(xiàn)已查明的鋰資源量約6200萬噸,中國位居第六位(450萬噸);按查明的儲(chǔ)量計(jì)算,中國居第四位(USGS,2018)。鋰資源主要集中在南美的鋰三角(智利、阿根廷和玻利維亞),其次是中國,為鹽湖鹵水型;而硬巖類鋰輝石主要分布澳大利亞、加拿大等國。二是中國鋰資源概況,青海、西藏和四川鋰資源儲(chǔ)量占85.23%。三是近期提鋰技術(shù)進(jìn)展與鋰資源產(chǎn)銷概述,近期硬巖型鋰資源的提鋰技術(shù)和鹽湖型鋰資源的提鋰技術(shù)研發(fā)都有很大進(jìn)展。預(yù)計(jì)2019年新能源汽車銷量將達(dá)到160萬輛,2020年將達(dá)到210萬輛,復(fù)合增速將達(dá)到30%~40%;氫能和燃料電池受到國內(nèi)外的追捧與關(guān)注,按照《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(2016)》的規(guī)劃,我國到2020年率先實(shí)現(xiàn)氫能汽車及加氫站的規(guī)?;茝V應(yīng)用,達(dá)到保有1萬輛燃料電池運(yùn)輸車輛,到2030年,燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛。四是鋰資源的可持續(xù)發(fā)展,中國使用的鋰原料主要依靠進(jìn)口,依存度很高;中國鋰生產(chǎn)成本遠(yuǎn)高于南美國家;中國擁有豐富的鋰資源,但遲遲未得到開發(fā);要大力發(fā)展鋰電動(dòng)車,還需要大力稀土、鈷和鎳資源。
鄭綿平院士在報(bào)告中最后表示,中國具有多種類型的鋰資源。中國鋰資源還有很大的前景,第一步加強(qiáng)勘查和研究,摸清家底,可以大幅度擴(kuò)大鋰資源儲(chǔ)量遠(yuǎn)景。從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境友好角度考量,建議重點(diǎn)開展鹽湖型和深部鹵水型鋰資源勘查,酌情開展其他類型的勘查,保障戰(zhàn)略鋰資源應(yīng)立足國內(nèi),同時(shí)也要響應(yīng)“一帶一路”號(hào)召,“走出去”,重點(diǎn)向鋰三角地區(qū)拓展。
趙家生作了題為《中國鋰電行業(yè)政策及發(fā)展分析》報(bào)告。他指出,受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng),2018年我國鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,鋰鹽產(chǎn)能、產(chǎn)量大幅提升,鋰離子正極材料產(chǎn)量增長顯著,企業(yè)投融資項(xiàng)目持續(xù)增加,但由于供需關(guān)系轉(zhuǎn)變及政策調(diào)整等因素,2018年,基礎(chǔ)鋰鹽和鋰電正極材料的價(jià)格均發(fā)生大幅下降,鋰鹽企業(yè)營收增速放緩,進(jìn)出口差額轉(zhuǎn)負(fù)為正。目前鋰行業(yè)主要存在的問題表現(xiàn)在三個(gè)方面:第一,國內(nèi)礦石鋰資源開發(fā)緩慢,原料嚴(yán)重依賴進(jìn)口;第二,鋰鹽提取和正極材料領(lǐng)域投資過熱;第三,鋰電池回收體系不健全。他建議,一是用好國外鋰資源,加速國內(nèi)鋰資源開發(fā)利用;二是注重前期調(diào)研工作,合理規(guī)劃布局;三是完善鋰電池回收利用體系。
與會(huì)專家學(xué)者還就全球鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況,宜春鋰云母資源儲(chǔ)量優(yōu)勢(shì)和開發(fā)利用前景,南氏鋰電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展,久吾高科鹽湖提鋰整體解決方案,高容量正極材料技術(shù)研發(fā)進(jìn)展,動(dòng)力電池長壽命、高安全研發(fā)進(jìn)展,鋰高比能長壽命鋰硫電池關(guān)鍵材料與技術(shù),全球電動(dòng)化趨勢(shì)下的新能源汽車和鋰電投資狀況研究,鈷鋰在鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈中的資源利用與循環(huán)等行業(yè)熱點(diǎn)、難點(diǎn)議題,以及具有共性的問題進(jìn)行了深入研討和交流。
宜春市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、袁州區(qū)人民政府、萬載縣人民政府還作了鋰電項(xiàng)目的推介活動(dòng)。
責(zé)任編輯:郭沛宇
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