我國將建世界里程最長中低速磁浮試驗線
2018年03月16日 9:37 94933次瀏覽 來源： 科技日報 分類： 銅鎳相關資訊
全國人大代表、中國鐵建重工集團有限公司黨委書記、董事長劉飛香日前透露，我國將建世界時速最高、里程最長中低速磁浮試驗線。這條試驗線全部為自主設計建設運營，目前正進入樁基施工階段，預計今年下半年首段建成交付。
劉飛香介紹，迄今世界上已建成的磁浮試驗線最長里程為1.5公里，最大時速為120公里。而長沙中低速磁浮試驗線全長6公里，設計時速達160公里，預留最高設計時速200公里。這是世界設計時速最高、國內首條智能化中低速磁浮試驗線，也是全世界建成里程最長、國內首條具有全方位展示和體驗磁浮系統(tǒng)功能的綜合試驗線。
劉飛香說，這條試驗線通過對土建結構、磁浮軌道、通信信號設備等磁浮核心系統(tǒng)進行自主研發(fā)和全面升級，可實現(xiàn)參數(shù)自動傳輸、車輛運行自動調節(jié)、智能測試各種機型和磁浮列車全自動無人駕駛等智能化測試功能。投運后將成為優(yōu)化中低速磁浮自主成套技術、率先研發(fā)最新磁浮系統(tǒng)的專有平臺。
與該試驗線同步建設的還有一整套新型軌道交通裝備產業(yè)園，最終形成車軌一體整體解決方案。 技術資料顯示，輪軌在時速200公里至400公里區(qū)間的成本和性能優(yōu)勢明顯，而磁浮的這些優(yōu)勢分別在兩個區(qū)間，一是時速100公里至200公里的中低速，二是時速400公里以上的高速。劉飛香說，在全國兩會期間已提交了有關大力推動磁浮產業(yè)發(fā)展的建議，希望國家支持打造磁浮軌道交通產業(yè)生態(tài)集群，加快構建我國新型軌道交通技術和裝備創(chuàng)新發(fā)展的新高地。 聲明：未經許可，任何人不得轉載或以其他方式使用本網(wǎng)站的原創(chuàng)內容。來源非上海有色網(wǎng)的文章，不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
責任編輯：彭薇
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