【有獎調(diào)研】如何評價這款全鋁量產(chǎn)車？
2017年12月29日 11:45 17416次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 鋁資訊
是的，你猜對了，小鋁想說的就是12月16日那天，“霸占”汽車等媒體頭條的蔚來ES8！
這款國內(nèi)第一臺全獨立研發(fā)、設計和制造的全鋁車身、全鋁底盤、全鋁架構的車型上市當天就一直引發(fā)熱議，下面是小鋁整理的一些關于他的信息：
一、材料應用
白車身總重量：335公斤
白車身鋁材含量：96.4%（底盤、懸掛、輪轂、剎車系統(tǒng)以及電池組外殼都是全鋁材質）
鋁鑄件占比：30%
白車身輕量化指數(shù)：2.02（據(jù)報告顯示，輕量化指數(shù)在2.5屬優(yōu)秀水平）
最關鍵的傳力路徑和承載部位：7003系航空系7系鋁合金（7系擠出梁，具有極高的強度和斷裂韌性，廣泛應用于飛機的承力構件、起落架、火箭、螺旋槳、航空飛船等）
二、加工工藝
7種先進的連接技術，高度確保車身連接強度：
熱熔自攻鉚接；
鋁點焊；
冷金屬過度弧焊；
自沖鉚接；
結構膠；
激光焊接；
高強度抽芯拉鉚
三、智能生產(chǎn)
在ES8的發(fā)布會上，李斌宣布ES8采用的全鋁車身工廠是世界最高水平的一家，就是與JAC共同合作。小鋁記得曾經(jīng)拜訪過蔚來的車身設計工程師楊工，他們特別提到過的“穩(wěn)定性”,材料或者零部件的穩(wěn)定性，與生產(chǎn)環(huán)節(jié)息息相關，自動化、數(shù)字化精確的程度越高，誤差就會越小。
蔚來ES8這個「純電動」網(wǎng)紅可能還有很多值得我們探討和分析的要點，但是車用鋁材，特別是新能源車這個市場，增長空間毋庸置疑。
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責任編輯：王慧
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