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鈀金在今年大漲35%，有望創(chuàng)下2010年來最大年度漲幅。分析認(rèn)為，中國等地的需求撐起了鈀金近期這波漲勢，“現(xiàn)在很多供應(yīng)商不愿意發(fā)貨，還有些投資客看中鈀金的投資價(jià)值不斷囤貨。”

鈀金市場在今年高燒不退。

今年以來，鈀金價(jià)格已經(jīng)大漲約35%，有望創(chuàng)下2010年以來最大年度漲幅。截至發(fā)稿，鈀金價(jià)格報(bào)928.50美元/盎司，上漲0.22%。相比之下，鉑金價(jià)格同期漲幅不及9%。

分析認(rèn)為，鈀金表現(xiàn)“瘋狂”，背后一大推手是中國的需求，未來價(jià)格將繼續(xù)上行。

Johnson Matthey市場研究總監(jiān)Pete Duncan對《華爾街日報(bào)(博客,微博)》表示，盡管美國汽車銷售放緩，但中國和其他市場的需求撐起了近期這波漲勢，預(yù)計(jì)鈀金的價(jià)格將很快超越鉑金。

上海證券報(bào)援引國內(nèi)某大型企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，由于當(dāng)前國際局勢動蕩，加上之前鈀金價(jià)值被低估，再綜合各種人為因素，鈀金脫離黃金、鉑金，走出此輪獨(dú)立的上漲行情。本來鈀金的供需就存在缺口，預(yù)計(jì)未來價(jià)格還將高位運(yùn)行。“價(jià)格高了，現(xiàn)在很多供應(yīng)商不愿意發(fā)貨，還有些投資客看中鈀金的投資價(jià)值不斷囤貨。”

華爾街見聞此前介紹過，鈀金主要用于遏制汽油車輛有害尾氣排放，是汽車催化轉(zhuǎn)換器的主要成分和原料，福特的技術(shù)專家早在1989年就研發(fā)出以鈀金為主要原料的催化劑轉(zhuǎn)化器技術(shù)。近年來，各國汽車銷量增加的同時(shí)，限制排放規(guī)定越來越嚴(yán)格；再加上大眾汽車公司兩年前的排放丑聞，讓更多消費(fèi)者從柴油車轉(zhuǎn)用汽油車，市場對鈀金的需求不斷增大。

鈀金價(jià)格持續(xù)上漲，投機(jī)客們繼續(xù)押注這一市場將更加瘋狂。CFTC數(shù)據(jù)顯示，截至8月15日當(dāng)周，對沖基金和投機(jī)客們對鈀金期貨的凈多頭頭寸高達(dá)24194份合約，接近今年以來最高單周凈多頭頭寸——6月中旬的24755份合約，這也是2013年以來凈多頭頭寸最高水平。

鈀金市場高燒不退，CME在今年已經(jīng)多次上調(diào)NYMEX鈀金期貨初始保證金，6月更是上調(diào)四次，半個月的時(shí)間保證金已經(jīng)翻了約一倍。海外對沖基金管理人付鵬(博客,微博)認(rèn)為，鈀金市場比較小，波動可謂非常大（更多專業(yè)分析，詳見付鵬說欄目《瘋過的白銀、在瘋的鈀金！你可能忽略了一個重要的變量提醒》）：

從2014年南非標(biāo)準(zhǔn)銀行在年初設(shè)立鈀金ETF，ETF金融化導(dǎo)致鈀金的供需因?yàn)榻鹑诨囊蛩爻霈F(xiàn)結(jié)構(gòu)性的變化后，鈀金當(dāng)時(shí)從600多美金一路推高到900多，看似是上漲，但是背后蘊(yùn)含的邏輯是有問題的。

當(dāng)ETF的購買結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)900多的鈀金實(shí)際上根本無法支撐，所以在2014年的9月份開始到現(xiàn)在為止三年，鈀金基本上就是大開大合的游戲。