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據(jù)外媒“綠色汽車報(bào)告”網(wǎng)站報(bào)道，以色列初創(chuàng)技術(shù)公司“儲(chǔ)點(diǎn)”最新推出“閃充”汽車電池，能夠在5分鐘之內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電。該項(xiàng)技術(shù)是“儲(chǔ)點(diǎn)”公司繼2015年首次提出電動(dòng)汽車電池計(jì)劃以來(lái)最具突破性的成果。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，無(wú)論是電池研究者還是綠色駕駛倡導(dǎo)者，心中都有一個(gè)神圣的目標(biāo)，即使電動(dòng)汽車的充電時(shí)間與普通汽車的加油時(shí)間相同，或更短?，F(xiàn)有電動(dòng)汽車雖能實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保駕駛，但充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)讓人頭疼。即便是一輛使用超級(jí)充電站的特斯拉轎車，也需要約1小時(shí)15分鐘才能充滿電，而使用普通充電站則要花費(fèi)約8小時(shí)，并且續(xù)航能力也只有300公里左右。

有一些高端電動(dòng)汽車能依靠高速率充電實(shí)現(xiàn)快速充電，比如保時(shí)捷能接受800伏電壓系統(tǒng)在15分鐘內(nèi)充滿電，但其他大部分汽車還需要電池單位化學(xué)結(jié)構(gòu)上的根本改變才能實(shí)現(xiàn)“閃充”。

“儲(chǔ)點(diǎn)”公司表示，他們新開(kāi)發(fā)出的汽車電池本質(zhì)上采用了傳統(tǒng)鋰離子電池，但在其中添加了自主研發(fā)的納米材料，通過(guò)電池單位結(jié)構(gòu)內(nèi)的“納米層狀結(jié)構(gòu)”和“專屬有機(jī)化合物”實(shí)現(xiàn)了汽車充電技術(shù)的根本性提高。

研究人員介紹，新“閃充”電池允許“充電效率達(dá)到前所未有的高度”。新電池整體由多個(gè)模塊組成，如同細(xì)胞構(gòu)成的組織器官一樣。特殊結(jié)構(gòu)使得電動(dòng)汽車能在5分鐘內(nèi)充滿電，續(xù)航里程可以達(dá)到480公里。

今年5月中旬，在柏林城市立方館舉辦的全球初創(chuàng)企業(yè)展上，“儲(chǔ)點(diǎn)”公司展示了汽車“閃充”電池技術(shù)。據(jù)悉，該公司的實(shí)驗(yàn)室中，有材料科學(xué)家、生物化學(xué)家、有機(jī)化學(xué)家、電化學(xué)工程師和硬件設(shè)備工程師等30多位科學(xué)家參與了項(xiàng)目研發(fā)，投入資金高達(dá)2000萬(wàn)美元。

研究人員表示，新型汽車電池的開(kāi)發(fā)采用了生物技術(shù)設(shè)施，結(jié)合了納米與有機(jī)合成技術(shù)，整個(gè)過(guò)程類似于開(kāi)發(fā)新藥。加入了納米化合物后，電池能承受更高的溫度，且不易燃，比傳統(tǒng)鋰離子電池更加安全。有用戶向社交網(wǎng)站上傳了新電池的體驗(yàn)視頻，短短3分鐘過(guò)去之后，汽車電池被充滿60%，5分鐘后電池滿格。

多倫·馬斯德夫是“儲(chǔ)點(diǎn)”公司的CEO ，他表示，公司計(jì)劃的重心在于用汽車電池的更新?lián)Q代改變電動(dòng)汽車的“游戲規(guī)則”，使得智能手機(jī)用戶體驗(yàn)的那套“閃充”技術(shù)也能適用于駕駛員。

不過(guò)目前“閃充”電池還處于研發(fā)階段，預(yù)計(jì)還需3年時(shí)間才能走入市場(chǎng)。來(lái)自美國(guó)斯坦福大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，到2030年，美國(guó)境內(nèi)95%的行駛里程將由自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車來(lái)完成。未來(lái)，路邊的汽車加油站將越來(lái)越少，電動(dòng)汽車的時(shí)代即將到來(lái)！