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“我有一個夢想，銀色的夢想，為東輕鑄就銀色的輝煌，為祖國擎起銀色的脊梁，為世界奏響銀色的樂章。”在東北輕合金歷屆春節(jié)晚會上，廠歌《銀色的夢想》都會響徹在文化宮劇場。這個始終堅持“軍工第一、質量第一、品種第一”原則的中央直屬企業(yè)，經(jīng)過優(yōu)先配置生產(chǎn)資源，不斷拓展產(chǎn)能瓶頸，提高生產(chǎn)效率，軍品產(chǎn)量持續(xù)增長，為我國天宮二號、神舟十一號和長征五號重型運載火箭等國家重點工程項目提供了大量高品質鋁合金材料，被中航工業(yè)授予大運工程國產(chǎn)材料配套“金牌供應商”稱號。2016年，在我國航天60周年之際，這一系列的航天壯舉令國人振奮和自豪，同時也讓東輕人感受到無比的喜悅和自豪。因為，這一切都源于公司的“鋁”創(chuàng)奇跡，信念，讓公司闊步走在了國家航空航天軍工保障的最前沿。

保供——不惜一切代價

“要堅持“軍工第一”的原則，不惜一切代價把軍品保供作為首要任務，這不僅是政治任務，更是公司深度結構調整和效益最大化的根本保障，直接關系到公司的生存發(fā)展。”公司總經(jīng)理范云強在公司年中工作會議上說。

大運型號用材料是公司研制的用于軍工配套的重要科研成果，也是國防航空領域的重點型號，主要用于機翼壁板、框、梁、肋等型號結構件的制造。針對一系列高附加值產(chǎn)品，公司全力調動生產(chǎn)、技術、裝備、質量等系統(tǒng)積極組織精細化生產(chǎn)，按照材料品種及需求量的匹配要求安排生產(chǎn)，并派專人負責跟蹤，及時反饋現(xiàn)場生產(chǎn)情況，實時協(xié)調解決出現(xiàn)的問題，并制定切實可行的整改措施，全力推進生產(chǎn)進度，保證整架份用材料的交貨，滿足材料的裝機需求。

記者在中厚板廠輥底爐生產(chǎn)現(xiàn)場見到了正在記錄生產(chǎn)卡片的熱處理工區(qū)工長于增源，當談起大運某合金項目時，于增源滿臉成就感。他語速略快地告訴記者：“大運某合金板材在通過我們輥底爐的時侯，哪怕耽擱一分鐘，都會受到影響，可以說，在產(chǎn)品出爐前后，我們是在和時間作較量。”記者在中厚板廠了解到，為了按照工藝要求生產(chǎn)板材，他們選派了優(yōu)秀班組進行生產(chǎn)，設備和技術人員全程跟蹤，于增源作為生產(chǎn)人員一份子，更是連續(xù)三天都奮斗在生產(chǎn)現(xiàn)場。這期間，孩子高燒不退，于增源的愛人只能一人帶孩子去醫(yī)院，經(jīng)檢查，孩子得了肺炎，必須住院治療，而此時的于增源為了守護軍工產(chǎn)品生產(chǎn)能順利進行，只有在生產(chǎn)間隙時，讓同事暫時幫忙盯著現(xiàn)場，匆忙跑到醫(yī)院看一眼孩子病情，再趕緊趕回中厚板廠。“我心里對孩子很內疚，沒辦法啊，但上天入地的軍工產(chǎn)品可不能在咱們手中耽擱了，虧欠孩子的，等忙完再通過別的方式給孩子補過吧。”在生產(chǎn)、技術和設備人員的共同努力下，共生產(chǎn)的7爐產(chǎn)品全都正常出爐，且板材板型良好。半個月后，經(jīng)過技術中心檢測，性能全部合格。2016年，僅大運用鋁合金高附加值產(chǎn)品實現(xiàn)供貨約1700噸，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益，樹立了良好的東輕形象。也正因此，大運機翼板用某兩種合金大規(guī)格產(chǎn)品研制及其產(chǎn)業(yè)化獲得公司2016年科技創(chuàng)新項目特等獎。

2016年，公司還按照研制一代、儲備一代、生產(chǎn)一代的方針，組織相關人員定期走訪了各主機廠，研究院所等軍工重點用戶，圍繞新機型以及航天載人探月工程用材料開展攻關和技術交流，及時了解、掌握型號材料研制及保供情況和要求，確保了材料生產(chǎn)與主機廠應用的有效銜接，了解客戶所需、所急，建立雙向互通渠道，一起做好物料計劃的統(tǒng)籌性及有效性，以便于公司在生產(chǎn)組織方面做到有效資源轉換為有效產(chǎn)能。他們還加強了特寬厚板、超高強鋁合金鍛環(huán)、多層復合板等航空用高附加值板材的產(chǎn)品開發(fā)，加快軍品技術成果轉化，推進了軍民深度融合。

突破——絞盡腦汁合力攻關

在鋁加工行業(yè)，其核心競爭力就是技術的突破。公司面對大客型號任務的緊迫性及其所用某合金材料研制任務的壓力，舉全公司之力制定、細化、優(yōu)化研制工作方案，絞盡腦汁,合力攻關,最終突破了某合金板材強韌性匹配的關鍵技術。

“當時是傍晚10點多，課題組所有人員都坐在實驗室里，緊張地盯著拉伸測試曲線，等待著實驗數(shù)據(jù)。緊張的心情讓我們覺得，即使一分鐘的等待，也仿佛過去了半個世紀。”該項目負責人、技術中心研發(fā)部王鳳春說。公司統(tǒng)籌安排組織生產(chǎn)試制，以最優(yōu)的設備系統(tǒng)作為研制工作的裝備保障，在熔鑄、軋制、熱處理、檢測分析等各個試制檢測工序均安排專人跟蹤每個研制環(huán)節(jié)的情況。同時，與各科研院所及高校進行緊密合作，就材料強韌性的匹配問題舉行多次技術交流，討論制定工藝合理性方案，并開展多輪次的工藝合理性驗證試驗。

公司按照大客材料體系的要求，在商飛公司的指導下，逐步對材料研制工藝參數(shù)進行優(yōu)化。“當打開電腦軟件查看數(shù)據(jù)結果時，在場的所有科研人員不由得大聲歡呼。數(shù)據(jù)結果一錘定音，這項成果的歷史意義，此時，我們都無法用言語表達。”王鳳春激動中還伴有自豪感。該項目將對后續(xù)大型客機的機翼壁板的試制、生產(chǎn)起到重要的推進作用，為全面實現(xiàn)大型飛機用主體材料的國內自主保障、提升我國先進軍、民用飛機材料生產(chǎn)，起到堅實設備保障，對于增強國防實力、提升我國鋁加工工業(yè)和航空工業(yè)整體水平具有舉足輕重的戰(zhàn)略意義。

同時，公司還按照大客材料的指標要求，結合優(yōu)化的工藝參數(shù)，完善了某合金材料的工藝控制文件，并通過了商飛公司的預審批。隨后，公司按照工藝控制文件要求，開展了后續(xù)多批次的驗證試驗，制備出了大客用的全尺寸板材，且廠內檢測結果均滿足大客材料的指標要求。航材院對部分性能進行的復驗結果均符合大客材料的指標要求，目前，正等待航材院對其他性能的檢測結果，本項目計劃于2017年3月份進行項目的轉階段評審。

創(chuàng)新——永遠沒有休止符

創(chuàng)新沒有休止符，只有不斷創(chuàng)新，才能贏得主動。要想為企業(yè)打造一把攻取市場的"長弓",從技術工藝優(yōu)化到生產(chǎn)過程監(jiān)控再到最后質量檢驗，這一道道工序，必須通過不斷深化和細化，才能最終確立行業(yè)高品質標準。

從天宮二號到神舟十一號再到長征五號，在我國航天60周年之際，一系列的航天壯舉令國人振奮和自豪。多年來，公司數(shù)百名科研人員和上千名工程技術人員奮戰(zhàn)在科研一線，攻克了無數(shù)個技術難題，經(jīng)過艱苦的攻關和不懈的努力，終于成功研制出航天用高性能鋁合金材料，填補了我國空白。經(jīng)過一次次火箭發(fā)射成功，公司成為長征系列運載火箭鋁合金材料指定生產(chǎn)廠家，擁有自主知識產(chǎn)權的鋁合金材料，被確定為長征系列運載火箭所需的定型產(chǎn)品。

長征系列運載火箭推進艙、燃料艙及其他結構都需要大量的鋁合金材料。除了關鍵產(chǎn)品需要工藝研究、質量攻關之外，該類材料要求絕對的穩(wěn)定和可靠，穩(wěn)定性和可靠性非常苛刻，即組織均勻、性能穩(wěn)定，要求工藝流程和參數(shù)固化，質量保證要求萬無一失。公司經(jīng)過多年技術攻關，取得了一些列重大科研成果，為長征系列運載火箭提供了大量高強、高韌、高耐蝕性鋁合金材料，主要包括鋁合金板材、型材、棒材、線材和鍛件等制品，主要應用于運載火箭的外殼蒙皮、加強筋、結構件、點火裝置以及承力構件等關鍵部位。

公司副總經(jīng)理呂新宇向記者介紹說：“這次發(fā)射成功的長征五號運載火箭，是在2006年立項研制的一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭，也是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。將應用在中國未來天宮空間站、北斗導航系統(tǒng)的建設，探月三期工程及其它深空探測。”該火箭系列對鋁合金材料性能、規(guī)格的要求更加嚴格，尤其是強度和耐蝕性等綜合性能幾近苛刻。“為保證這些高綜合性能材料質量的穩(wěn)定性、可靠性，在研制和生產(chǎn)過程中，我們針對航天產(chǎn)品前期投入大、規(guī)格復雜、品種多、用量少等實際情況，全力克服技術要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，專門開辟了綠色通道，從熔煉鑄造到軋制成形，從熱處理到內部組織探傷，從擠壓到鍛造，每一個工序和流程都充滿著尖端挑戰(zhàn)，工藝參數(shù)極其嚴格。”技術中心負責人王國軍說。

隨著中國新一代載人飛船長征七號火箭多用途飛船返回艙的成功著陸，進一步證實了公司研制鋁鎂鈧合金材料的質量可靠性。2016年，公司完成載人空間艙地面實驗用料某合金板材及鍛件產(chǎn)品近35噸，該合金大規(guī)格鑄錠的制備技術和加工工藝填補了國內空白。目前，某院所正在進行東輕公司供貨的某合金板材和鍛件進行加工和實驗，根據(jù)實驗情況待定下一輪的載人空間艙用鋁鎂鈧合金材料的采購合同。