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　　11月3日20時(shí)43分，裝備有“中鋁制造”鋁材的我國最大推力新型運(yùn)載火箭長征五號(hào)成功首飛，這標(biāo)志著我國火箭正式進(jìn)入包括美國和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭之列，中國航天邁向全新的時(shí)代。助力長征五號(hào)托舉起探索浩瀚宇宙的夢想，“中鋁制造”再次在太空留下銀色印記。
　　“長征五號(hào)首飛成功，是我國由航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的重要標(biāo)志之一。能為長征五號(hào)提供鋁合金材料，擔(dān)當(dāng)起為國家重大工程配套的重任，這是對(duì)我們新材料研制工作最好的認(rèn)可，我們備感光榮。”中鋁公司員工由衷地表達(dá)著心中的喜悅。
　　長征五號(hào)運(yùn)載火箭是我國首型全新研制的新一代運(yùn)載火箭，也是我國目前起飛重量最大、技術(shù)跨度最大、運(yùn)載能力最大的一枚大型運(yùn)載火箭。我國未來天宮空間站、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，探月三期工程、火星探測及其他深空探測都將使用該火箭系列。
　　據(jù)了解，多年來，中鋁公司已為長征系列火箭提供了大量高精尖鋁材，這次由中鋁西南鋁供應(yīng)的鍛環(huán)和板材被用于長征五號(hào)過渡環(huán)、轉(zhuǎn)接框、貯箱等關(guān)鍵部位。伴隨著大火箭的首飛，中鋁西南鋁2007年成功研制的直徑5米級(jí)整體鍛環(huán)也迎來了自己的太空首秀。
　　據(jù)介紹，長征五號(hào)箭體結(jié)構(gòu)直徑首次突破了我國最大3.35米的限制，跨越到5米，環(huán)件直徑必須要滿足箭體結(jié)構(gòu)直徑5米的要求，但當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有一家企業(yè)能夠生產(chǎn)5米級(jí)整體鍛環(huán)。為保障國家航天事業(yè)需求，2006年中鋁西南鋁正式啟動(dòng)5米級(jí)整體鍛環(huán)的研制工作。在沒有現(xiàn)成工藝、沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒、也無資料可查詢、材料規(guī)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)有設(shè)備的設(shè)計(jì)能力，再加上鍛環(huán)生產(chǎn)條件極為嚴(yán)苛等情況下，中鋁西南鋁肩負(fù)國家重托，開始了創(chuàng)新路上艱苦卓絕的“長征”。2007年，中鋁西南鋁攻克了大鑄錠鑄造、鍛造開坯、環(huán)件軋制、冷變形等技術(shù)難關(guān)，成功研制出5米級(jí)整體鍛環(huán)，其獨(dú)創(chuàng)的核心鍛造技術(shù)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，為長征五號(hào)項(xiàng)目的順利推進(jìn)作出了重大貢獻(xiàn)。
　　中鋁東輕公司為長征系列運(yùn)載火箭提供了大量高強(qiáng)、高韌、高耐蝕性鋁合金材料，主要包括鋁合金板材、型材、棒材、線材和鍛件等制品，主要應(yīng)用于運(yùn)載火箭的外殼蒙皮、加強(qiáng)筋、結(jié)構(gòu)件、點(diǎn)火裝置以及承力構(gòu)件等關(guān)鍵部位。為保證這些高綜合性能材料質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性，在研制和生產(chǎn)過程中，東輕公司針對(duì)航天產(chǎn)品前期投入大、規(guī)格復(fù)雜、品種多、用量少等實(shí)際情況，全力克服技術(shù)要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，專門開辟了綠色通道。一道道質(zhì)量把關(guān)，一次次試驗(yàn)調(diào)整，確保了每一個(gè)工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的絕對(duì)可靠，向我國航天領(lǐng)域交出了一份份合格答卷。