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　　10月29日，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，中國港灣工程公司(CHEC)將在幾內(nèi)亞建西非最大的港口。
　　此前，幾內(nèi)亞曾遭埃博拉病毒重創(chuàng)，現(xiàn)正從事重建工作。中國公司與幾內(nèi)亞政府簽署了7億美元的合同，對首都科納克里港口進行現(xiàn)代化。路透社認為，該項目將擴大中國在西非的經(jīng)濟影響力。之前，中國已經(jīng)控制了該地區(qū)的鐵礦和鋁土礦的開采。
　　CHEC是世界港口建設巨頭之一的中國交通建設股份有限公司(中交股份)子公司。這家公司將在科納克里港口東方區(qū)域建設三個船塢、道路和其它基礎設施。經(jīng)現(xiàn)代化改造，這個港口將容納600臺貨車，成為西非大多數(shù)沒有直接出?？趪业呢浳锿掏轮行摹Ｆ渲邪ㄏ蛑袊罅砍隹诘V物的馬里共和國。
　　去年，幾內(nèi)亞GDP增長率因埃博拉病毒而降到了零點。據(jù)國際貨幣基金組織預測，今年的增長率或達5%。世衛(wèi)組織和該地區(qū)國家也承認，正是中國對幾內(nèi)亞的無償援助，才有可能在6月份宣布抗埃博拉病毒結束。該國總統(tǒng)孔戴將期望定在礦山開采工業(yè)、農(nóng)業(yè)和能源領域。而這些領域，正是中國資本控制范圍。
　　中水電公司將用15億美元在幾內(nèi)亞建水電站，這樣，該國的電力潛力將幾乎增加兩倍，進而幫助該國徹底終結電力“饑渴”。同時，還可向國外出口。
　　中國商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員劉華芹認為，對于中內(nèi)關系來說，科納克里港口項目具有突破性意義。
　　她說：“這是互利共贏的。從對方的角度來講，作為發(fā)展中國家，進行基礎設施建設也是為了拉動經(jīng)濟增長?；A設施發(fā)展是其經(jīng)濟起飛的一個重要階段，在工業(yè)化初期和中期階段都是如此。
　　“對于中方來講，進行基礎設施建設能夠帶動設備出口。承包工程也是中國企業(yè)的強項，在國際上是很有競爭力的，而且通過這些項目能夠拉動地方和國家的經(jīng)濟發(fā)展。所以‘一帶一路'很強調基礎設施的建設，基礎設施的互連互通是優(yōu)先發(fā)展領域，所以中國港灣項目在基礎設施建設領域是一個很重要的方向。除港口建設外，還有鐵路、公路建設，都屬于‘一帶一路'的重點推動方向。因此肯定是互利共贏的。”
　　非洲研究所專家塔基楊娜·杰伊奇在評論中內(nèi)新基礎設施項目時指出，爭奪全球領袖地位取決于是否“奪得”非洲。
　　港口合作的主要動因首先來自于經(jīng)濟?？梢詫⑦@些國家的原材料運往中國，同時，中國也可將自己的產(chǎn)品出口到非洲。中國在非洲大陸發(fā)展基礎設施，投資巨大。這些投資，可有效地保障自己在該區(qū)域的存在。其實，世界對非洲基礎設施都高度關注，西方國家也參與這些問題的討論。其中包括，在杭州G20峰會上也提及這方面的內(nèi)容。
　　總體來說，非洲很多國家的基礎設施都是缺乏的，交通運輸對這些他們來說都是棘手的問題。在非洲，一些國家彼此互通，甚至只能通過倫敦和巴黎進行，因為他們之間沒有基礎設施?？萍{克里港并不只是一個港口，其中還包括道路和其它基礎設施。
　　項目對非洲和中國來說都是有利的。借助于這些項目，中國可加強自身在非洲大陸的存在，加快和改善獲得非洲原材料的條件。要知道，誰有原材料，那么他就能掌握經(jīng)濟上的話語權。