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新能源汽車(chē)“心臟”裝上洛銅材料

2016年09月09日 9:32 7664次瀏覽 來(lái)源:   分類(lèi): 重點(diǎn)新聞   作者:

圖為洛銅銅板帶廠員工在測(cè)量新能源汽車(chē)用銅帶材。汪恒玉攝_副本

圖為洛銅銅板帶廠員工在測(cè)量新能源汽車(chē)用銅帶材。汪恒玉攝

 

  近日,一批新能源汽車(chē)關(guān)鍵材料“IGBT模塊”、疊層母排和電池極板用的10種規(guī)格的銅板帶材,在中鋁洛陽(yáng)銅業(yè)有限公司下線交付客戶。
  新能源汽車(chē)是國(guó)家“十三五”的重點(diǎn)發(fā)展方向。2015年5月,國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中明確提出到2020年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將突破100萬(wàn)輛。根據(jù)目前發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì)到2020年,中國(guó)新能源汽年銷(xiāo)量將在140萬(wàn)輛左右,至少需用銅5.6萬(wàn)噸,相比傳統(tǒng)汽車(chē)用銅上升220%-530%。
  銅作為發(fā)展可再生能源無(wú)可替代的材料,新能源汽車(chē)由于采用比傳統(tǒng)汽車(chē)更多的電力系統(tǒng),新能源汽車(chē)對(duì)于銅的需求量隨之升高。依據(jù)國(guó)際銅業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),混合動(dòng)力轎車(chē)用銅量約為40千克/輛;電動(dòng)汽車(chē)用銅量稍多,約為80千克/輛。新能源汽車(chē)是國(guó)家“十三五”的重點(diǎn)方向。
  “IGBT模塊”作為新能源汽車(chē)能源分配中心的關(guān)鍵材料,是新能源汽車(chē)的“心臟”。長(zhǎng)期以來(lái),該材料主要來(lái)源從國(guó)外進(jìn)口。
  疊層母排是新能源汽車(chē)的配電系統(tǒng)。具有可重復(fù)電氣性能、低阻抗、抗干擾、可靠性好、節(jié)省空間、裝配簡(jiǎn)潔快捷等特點(diǎn)的大功率模塊化連接結(jié)構(gòu)部件。

圖為質(zhì)檢人員正在查看生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品_副本

圖為質(zhì)檢人員正在查看生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品


  中鋁洛銅以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,抓住國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)的政策和市場(chǎng)機(jī)遇,加快研發(fā)這種短流程、高效能、可替代進(jìn)口、市場(chǎng)前景好的產(chǎn)品。
  為了研發(fā)這種產(chǎn)品,承擔(dān)生產(chǎn)研發(fā)的銅板帶廠把《新能源汽車(chē)用銅帶項(xiàng)目》作為洛陽(yáng)市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、銅板帶廠技術(shù)科副科長(zhǎng)朱明益“勞模創(chuàng)新工作室”的一個(gè)項(xiàng)目,工作室的7名成員,克服了新能源汽車(chē)用銅帶在性能、成分、表面和導(dǎo)電率等方面難題,達(dá)到了市場(chǎng)要求。
  目前,主要用于新能源汽車(chē)的“IGBT模塊”、疊層母排和電池極板的10種規(guī)格的新能源汽車(chē)銅材,已在中鋁洛銅形成批量供貨,初步形成產(chǎn)業(yè)化,使洛銅成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)用銅材行業(yè)的領(lǐng)航者。

責(zé)任編輯:付宇

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