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　　憑借在民用航空領(lǐng)域的生產(chǎn)研發(fā)優(yōu)勢，近日西南鋁成功牽手全球知名運輸機制造企業(yè)--烏克蘭安東諾夫飛機廠，將為其提供厚板、鍛件等高品質(zhì)鋁材。這是西南鋁實施“走出去”戰(zhàn)略，繼與空客、賽峰等達成合作協(xié)議以來，在民用航空高端市場取得的又一突破性進展。
　　安東諾夫飛機廠成立于1946年，是前蘇聯(lián)絕密的航空設(shè)計研究機構(gòu)，生產(chǎn)設(shè)計了一大批知名運輸機，包括產(chǎn)于上世紀(jì)40年代、被譽為“飛機壽星”的安-2輕型運輸機等。由該飛機廠生產(chǎn)的安-225飛機，則是目前全球運輸量最大的運輸機，起飛重量最大達640噸，全球僅此一架。
　　面對競爭對手不斷崛起，重慶地處內(nèi)陸運輸成本高，產(chǎn)品價格不占優(yōu)勢等不利因素，為拿下安東諾夫訂單，全力拓展民用航空高端市場，西南鋁發(fā)揮技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，在不斷滿足客戶個性化指標(biāo)的需求上下功夫。
　　西南鋁科研項目主管唐薇介紹說，要獲得安東諾夫認(rèn)可絕非易事。他們對鋁材質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。西南鋁既要在綜合實力上也就是產(chǎn)品品種上滿足他們的要求，又要為他們提供滿足個性化需求的產(chǎn)品和服務(wù)。而在和西南鋁簽合同前，他們己經(jīng)考察了好幾家國內(nèi)知名鋁加工企業(yè)。
　　從去年10月到今年3月，安東諾夫飛機廠考察組三進重慶，對西南鋁的技術(shù)裝備、生產(chǎn)組織、研發(fā)水平等進行全方位考察，最終予以認(rèn)可，首批訂單將于8月份發(fā)往這個“一帶一路”上的沿線國家。
　　“西南鋁能在這場競爭中最后勝出，靠的是我們民用航空材料生產(chǎn)研發(fā)實力和我們的科技創(chuàng)新能力以及嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。”西南鋁董事長張吉龍說，其實在科技研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新過程的最初階段，企業(yè)當(dāng)期很難收到很好的回報，比如大型環(huán)件的研制。但只有摒棄追求短期回報的思維方式，始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，形成一批專有技術(shù)和專利技術(shù)，不斷加強技術(shù)儲備，企業(yè)才能不斷地參與高端市場的競爭，與強者對話，迎接未來市場的洗禮。”
　　據(jù)了解，正是依靠實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，今年以來西南鋁大步”走出去”,在民用航空等高端市場取得良好效果。今年5月，西南鋁與空中客車公司正式簽訂2017年至2023年采購框架合同，成為空客公司某型號合金鋁材國內(nèi)唯一供應(yīng)商。與此同時，西南鋁與賽峰的合作進一步深化，進入批量供貨階段。