本田技術突破 推出不采用重稀土磁鐵的混動電機
2016年07月18日 8:46 6441次瀏覽 來源： 國際在線 分類： 稀土
近日，從本田中國官方獲悉，本田與大同特殊鋼株式會社在全球首次將兼具高耐熱性和強磁性，完全不使用重稀土成分釹磁鐵應用于混合動力車電機。新技術突破有望擺脫重稀土類元素瓶頸，回避資源風險，實現(xiàn)供應鏈的多樣化。計劃從今年秋季上市的新款FREED車型上搭載使用該電機。
混合動力車等電動化汽車的驅(qū)動電機目前使用的是世界最強磁力的釹磁鐵，預計今后對釹磁鐵需求量將急劇增加? 釹磁鐵是在混合動力車驅(qū)動電機的高溫環(huán)境下使用，因此要求其具備良好的耐熱性能。以往采取添加重稀土類元素（鏑、鋱）確保其耐熱性能。但是，由于重稀土類元素的高產(chǎn)礦床在全世界分布不均勻，屬于稀有金屬，在穩(wěn)定供應和材料成本方面存在風險。如何減少重稀土類元素的使用量，是在釹磁鐵應用方面所面臨的重大課題之一。
大同特殊鋼的全資子公司株式會社大同電子，使用熱加工法，而非普通的燒結工法進行量產(chǎn)，熱加工法通過獲取納米級結晶粒技術，能夠生產(chǎn)出傳統(tǒng)工藝十分之一大小的微小結晶粒組織，從而制造出更加具有高耐熱性能的磁石。
此次，本田充分發(fā)揮在驅(qū)動電機方面的研發(fā)經(jīng)驗，在大同特殊鋼進一步提升熱加工法技術的同時，共同加強在磁石形狀等方面研發(fā)，最終首次實現(xiàn)將完全不使用重稀土元素的高耐熱性、高磁力的釹磁鐵實際運用在混合動力車的電機上? 此外，本田還設計了適用此磁鐵的新電機。除了磁鐵形狀外，轉子的形狀、磁鐵的磁通流動也實現(xiàn)最優(yōu)化。新款不使用重稀土熱加工釹磁鐵在扭矩輸出、耐熱性等方面均都達到了與傳統(tǒng)電機相同的性能。
釹磁鐵的需求擴大之際，通過采用該技術，有望擺脫重稀土類元素瓶頸，回避資源風險，實現(xiàn)供應鏈的多樣化? 新型電機將從今年秋季發(fā)布的全新FREED車型上搭載使用，并陸續(xù)擴大運用到其他新車型上。
責任編輯：李峒峒
一審：任飛
二審：淮金
三審：孟慶科
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.caoyihen.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
