9家動力電池企業(yè)造新能源汽車
2015年08月26日 9:30 5264次瀏覽 來源： 中國汽車工業(yè)協會 分類： 重點新聞
造車浪潮來襲！近期，除了樂視、蘋果等多家互聯網巨頭宣布造車外，電池、電機等新能源汽車相關產業(yè)鏈也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。近日，多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產資質，正式進入造車領域。除多氟多外，杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過并購、募資等方式進入造車領域。另外，天能集團等多家企業(yè)也有意要造新能源汽車。
我們?yōu)槟銋R總了近年來電池企業(yè)進入新能源領域的那些“圓夢”企業(yè)。
多氟多
近期多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產資質、整車研發(fā)技術及生產工藝設備，由此正式進入造車領域。
在8月15日的邢臺新能源汽車論壇上，多氟多正式公布了造車計劃：今年年底將發(fā)布三款新能源車型，包括面向私人市場的卡薩電動車、用于物流運輸領域的面包車、針對城鄉(xiāng)結合部使用的微型卡車。據李世江介紹，這三款車都將基于現有的車型進行電動化改造，各類車型在今年實現1000輛小規(guī)模生產。另外在技術路線上，多氟多選擇將純電動作為主要發(fā)展方向，未來重點發(fā)展電動乘用車市場。
杉杉股份
5月5日，杉杉股份宣布擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化項目”，該項目包含了新能源汽車整車研發(fā)平臺建設、新能源汽車動力系統研發(fā)平臺建設、LIC(鋰離子電容)應用研發(fā)及產業(yè)化等。
目前杉杉股份是BENZ和BMW電動汽車電池負極材料供應商，并與國際和國內的SDI、LG、Sony、ATL和比亞迪等多家電動汽車電池生產廠商進行緊密的合作，并間接接入國際國內多家電動車廠商的供應鏈。本次對新能源汽車整車平臺投入建設，也意味著杉杉股份將打造新能源汽車產業(yè)鏈，逐步實現鋰電池材料、動力電池集成、新能源汽車開發(fā)、銷售一體化的完整產業(yè)鏈布局。
五龍電動車
五龍電動車此前名稱為中聚電池，2014年4月，中聚電池中文名稱改為“五龍電動車(集團)”。新名稱提供新企業(yè)定位，符合該公司加強重點于電動汽車相關業(yè)務的新品牌。更名后的中聚電池業(yè)務范圍將涵蓋設計、生產及銷售電動汽車；鋰離子電池業(yè)務之研發(fā)、生產及銷售；及電動汽車租賃等。
五龍電動車在電動汽車產業(yè)鏈進行了一系列的整合布局。2014年2月，五龍電動車投資25億元在杭州建立長江汽車公司新能源汽車制造項目，項目建成后將實現年產能10萬輛新能源汽車。今年6月初，五龍電動車集團計劃投資46億元分三期在天津濱海新區(qū)建設鋰離子動力電池生產基地。
目前一期工程已經完工，形成年產1.3億安時的生產能力；二期工程已經開始建設，達產后預計新增4.7億安時產能；三期工程達產后預計新增9億安時的產能。
山東泰汽
山東泰汽電動車輛有限公司根植于山東泰汽控股有限公司。2006年，泰汽開始涉足新能源產業(yè)，電動汽車鋰電池、電控、電機是該公司的拳頭產品。2011年，泰汽進入低速電動車整車生產領域，成立了山東泰汽車輛有限公司，是一家專業(yè)從事電池、bms、電動車輛及電動運載工具研究開發(fā)和生產銷售的高新技術企業(yè)。
泰汽依靠自身力量，自主研發(fā)了多款高品質電動汽車，主要集中在低速電動汽車、高性能場地車、旅游車、警務巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動特種車輛等方面，產品銷往全國22個省、市、自治區(qū)，部分產品出口歐美市場，鋰電純電動汽車銷往加拿大、美國、歐洲等地區(qū)，市場反響良好。
比亞迪
目前比亞迪電池產品主要為磷酸鐵鋰動力電池，自產自銷為主，旗下動力電池公司為惠州比亞迪和上海比亞迪，目前上海有一條中試線，產能約40MWh，惠州有十條生產線，產能約960MWh。在新能源汽車方面，比亞迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款車型，并且比亞迪秦的銷量一直位居銷量榜前列。
西部資源
2014年12月，四川西部資源公告稱，大股東四川恒康擬減持股份籌集資金，為西部資源12億多元收購重慶恒通客車59%股權等提供借款。
從事鋰礦開采的西部資源擬拓展新能源汽車業(yè)務，今年4月宣布擬以非公開發(fā)行股票方式募集不超過36.18億元，用于收購重慶恒通客車59%股權、交融租賃57.55%股權、恒通電動客車35%股權、深圳市五洲龍汽車80%股權等并對其增資。西部資源有關負責人告訴記者，收購控股重慶恒通客車后，將助重慶恒通客車擴大產能，2015年實現產能8000輛目標。
比克電池
2014年9月，深圳比克電池有限公司、四川省客車制造有限責任公司、四川禾嘉(實業(yè))集團公司同該縣簽訂合作投資協議，擬投資30億元，在四川大邑經開區(qū)新建新能源客車及核心零部件產業(yè)基地項目。
目前落地在鄭州中牟的比克新能源新材料產業(yè)園目前包括在建的鄭州比克電池有限公司年產116800萬AH鋰離子電池建設項目、鄭州比克新能源汽車年產5萬輛電動汽車、比克(漢豐)科技園、比克(中創(chuàng))創(chuàng)業(yè)園和比克公租房5個項目，總投資58.6億元，占地面積1400畝。
目前，比克與江西安源客車制造有限公司已聯合研發(fā)十余款不同型號新能源客車，包括油電混合動力大客車、氣電混合動力客車、純電動中大型客車。其中四款車型已獲國家準入，其余車型也已下線，大部分完成國家定型試驗。
億緯鋰能
億緯鋰能是國內鋰電池領軍企業(yè)之一，具有豐富的鋰電池管理和制造經驗，是廣東省發(fā)展新能力汽車項目的主要依托單位。公司于2012年5月份合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統有限公司。2012年10月份，公司完成了增程式電動客車整車輸出，并開始在惠州仲愷高新區(qū)公交線路中試運行。公司生產的電動客車通過測試，并順利進入了工信部公告目錄(第249批)，可進行銷售，這標志著公司的增程式電動客車技術已經成熟。
天能集團
天能集團也將進入新能源汽車制造領域。天能集團董事長日前張?zhí)烊瓮嘎?，隨著電動車充電樁建設逐步完善，天能集團不排除未來進入新能源整車制造端。未來隨著技術突破，國家鼓勵新能源汽車的發(fā)展會支持不同技術路線和電池、電控技術。天能集團將繼續(xù)做強做鉛蓄電池和鋰電池等技術專項，不排除在條件成熟的時候造車。具體來說，一步規(guī)劃，分步實施，技術路線由低到高，搭配兼容。
2015年以來，隨著一系列新能源汽車優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車市場也在不斷的增長中，據工信部統計的數據顯示，2015年1-7月，新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比增長3倍。面對新能源汽車這一巨大的市場，除了已經進入新能源車領域的傳統陣營車廠外，嶄新面孔的跨界企業(yè)都也在躍躍欲試，多氟多等八家電池企業(yè)通過各種方式已圓了他們的造車夢，有意要進入新能源汽車領域的天能集團等多家企業(yè)的造車夢還會遠嗎！
責任編輯：彭薇
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