日韓之爭：LG化學是全球最大車用鋰電池供應商嗎？
2015年04月16日 9:10 3698次瀏覽 來源： 中國電池網(wǎng) 分類： 鋰
據(jù)臺灣媒體報道，韓國樂金化學（LG Chem）在2015年3月30日宣布奔馳制造廠戴姆勒（Daimler ）選定樂金化學為智能電動車鋰電池供應商，并緊接著炫耀，如此一來全球20 大汽車品牌中，樂金化學已經(jīng)與其中的13 家合作，樂金化學聲稱以合作家數(shù)來看，它已是全球最大車用鋰電池供應商。
不過，用合作家數(shù)來比較，實在有點無厘頭，不得不懷疑樂金化學有吹牛嫌疑，因為一般認為“最大”，是指出貨量最大，而以出貨量而言，樂金化學還遠遠落后日廠，不論是Panasonic，或是日產(chǎn)（Nissan）與NEC 合資的汽車能源供應公司（Automotive Energy Supply Corporation，AESC），出貨量都遙遙領(lǐng)先韓廠樂金化學。
據(jù)彭博新能源財經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance）統(tǒng)計，在2014 年，全球車用鋰電池市占率 Panasonic 穩(wěn)坐冠軍寶座，達39%，將近4 成，AESC 居次，占21%，兩者都遠遠高于樂金化學的 12%。
日韓之爭：LG化學是全球最大車用鋰電池供應商嗎？
甚至若改以使用其電池的電動車出貨數(shù)量來比較，2014年銷售最好的電動車是Nissan Leaf，想當然其電池由AESC供應，樂金化學一樣沾不上邊。
市場甚至懷疑到底樂金化學是不是合作車廠家數(shù)最多的鋰電池廠，因為Panasonic 的客戶范圍可能比樂金化學還廣。市占率落后日廠，望塵莫及，卻弄出一個“合作家數(shù)最多”的名堂，到底有沒有行銷上的助益，還是反而自己把臉打腫，實在很難說。
責任編輯：周大偉
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