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　　12月30日，中國商飛公司董事長金壯龍領取ARJ21-700飛機型號合格證。
　　ARJ21-700飛機是我國自行研制的中、短航程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。
　　立項后的12年，下線后的7年，首飛后的6年，我國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線客機ARJ21-700，昨天在北京通過中國民航局適航審定，獲得型號合格證，具備了航線運營資質(zhì)。
　　經(jīng)過12年全面適航審查
　　位于上海的中國商用飛機有限責任公司，是ARJ21-700飛機的制造商。據(jù)中國商飛定義，ARJ21-700飛機是我國自行研制的中、短航程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。作為基本型的ARJ21-700飛機混合級布局78座、全經(jīng)濟級布局90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。
　　2002年，國務院批準ARJ21-700飛機項目立項，由原中國航空工業(yè)第一集團公司組織研制；2008年5月，國家組建中國商飛，作為大型客機項目的實施主體，同時也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主體，中國商飛公司成為ARJ21-700飛機項目新的實施主體。
　　根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理條例》，任何單位或者個人設計民用航空器，應當向中國民航局申請并獲得型號合格證(TC)。航空器設計和制造部門在其航空器設計、制造、試驗和試飛過程中，需嚴格按照適航規(guī)章開展工作，并向中國民航局表明對適航標準的符合性。
　　12月29日，在ARJ21-700飛機立項12年、下線7年、首飛6年后，ARJ21-700飛機嚴格按照與國際適航標準等同的《中國民用航空規(guī)章》第25部《運輸類飛機適航標準》(CCAR-25-R3)的要求，通過中國民航局適航審定，獲得型號合格證，具備了航線運營資質(zhì)。
　　是航空工業(yè)重大里程碑
　　中國民用航空局在北京向中國商用飛機有限責任公司頒發(fā)ARJ21-700飛機型號合格證，這標志著我國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線客機，完成了12年的全面適航審查，符合《中國民用航空規(guī)章》第25部《運輸類飛機適航標準》(CCAR-25-R3)要求，具備可接受安全水平，可以參與民用航空運輸活動。同時，也向世界宣告我國擁有了第一款可以進入航線運營的噴氣客機，具備了噴氣式民用運輸類飛機的研制能力和適航審定能力。
　　ARJ21-700飛機取得型號合格證，被視為我國航空工業(yè)的重大里程碑。通過ARJ21-700飛機研制，我國走完了噴氣支線客機設計、制造、試驗、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結(jié)冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術，掌握了一大批新技術、新材料、新工藝，積累了重大創(chuàng)新工程的項目管理經(jīng)驗。初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標準”的民機技術路線，初步建立了“以中國商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè) ，輻射全國，面向全球”的民機產(chǎn)業(yè)體系，初步構建了“以中國商飛為主體，市場為導向，產(chǎn)學研相結(jié)合”的民機技術創(chuàng)新體系，鍛煉培養(yǎng)了一大批擁有國際視野的民機人才隊伍，為C919大型客機項目順利推進開辟了道路，創(chuàng)造了有利條件。
　　中國民航局圍繞ARJ21-700飛機適航審查，成立了專業(yè)的審定機構，建立了專門的局方試飛員隊伍和審查隊伍，形成了符合國際標準的適航審查程序、機制和體系，掌握了飛機國際標準，具備了噴氣式民用運輸類飛機適航審查能力，成為保障我國航空工業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要國家能力。
　　支持中國航空公司使用
　　中國民航局12月25日召開全國民航工作會議，副局長周來振在會上表示，鼓勵中國航空公司使用國產(chǎn)民機，同時推動中國國產(chǎn)民航產(chǎn)品走出國門，并努力保障其在海外的運行安全。
　　他說，民航局將繼續(xù)實施大眾化戰(zhàn)略，進一步加快中西部和支線航空市場發(fā)展，從增加支線機場通達性和新建機場通航點入手，構建區(qū)域支線網(wǎng)絡，促進干支航線航班銜接，提高民航業(yè)公共服務能力。充分調(diào)動航空公司發(fā)展支線航空積極性，鼓勵航空公司使用國產(chǎn)民機，打造一批專注于支線航空運輸市場的航空公司，實現(xiàn)干支線合作共贏。
　　民航局將做好ARJ21飛機取證后的管理工作，強化國產(chǎn)航空器持續(xù)設計改進適航管理機制。民航局將積極拓展雙邊適航，加強與加拿大 、歐盟等國家和機構的適航雙邊合作力度，積極探索與金磚國家開展適航審定合作模式。
　　民航局將加強與運營國產(chǎn)飛機國家的交流，開展技術培訓，輸出中國安全管理理念和方法，增強成員國對履行國際公約的認同感，推動國產(chǎn)民航產(chǎn)品走出國門，同時保障國產(chǎn)民機在海外的運行安全。中國民航將加強與飛機、發(fā)動機等制造企業(yè)聯(lián)系，指導國產(chǎn)民機企業(yè)建立調(diào)查機構。
　　據(jù)了解，ARJ21目前已擁有了278架訂單。中國民航局還將對中國商飛的運行支持體系、持續(xù)適航體系進行適航審查和生產(chǎn)許可審定。在通過這些審定后，首架ARJ21-700飛機就將交付客戶，正式投入航線運行。根據(jù)計劃，ARJ21-700飛機2015年將進入航線運行，由首個交付客戶成都航空公司投入支線航線的商業(yè)運營。
　　中國商飛將繼續(xù)開拓國際市場，例如，走進非洲國家，具體計劃已經(jīng)制定中。
　　12月29日，中國民航局局長李家祥搭乘ARJ21-700飛機，從上海飛抵北京，力挺ARJ21-700飛機的安全性。