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　　一提到煤礦架空乘人裝置——“猴車”，煤炭行業(yè)內(nèi)的人士并不陌生。它作為礦工上下班的主要運(yùn)輸工具之一，現(xiàn)在已在許多煤礦普遍使用。
　　然而在國(guó)家對(duì)煤礦安全日益重視的大勢(shì)下，作為煤礦主要運(yùn)輸設(shè)備之一、事關(guān)礦工上下班安全的“猴車”，卻成為了“被遺忘的角落”，并沒(méi)有在國(guó)家層面上引起足夠的重視。
　　“‘猴車’是礦工乘坐的主要工具，事關(guān)煤礦安全，但現(xiàn)在‘猴車’市場(chǎng)良莠不齊，惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，加之國(guó)家層面上監(jiān)管乏力，給‘猴車’的安全運(yùn)行和礦工的人身安全帶來(lái)了巨大的隱患。”我國(guó)最大的“猴車”生產(chǎn)廠家——湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)肖公平面對(duì)中國(guó)礦業(yè)報(bào)記者的采訪，深感憂慮地說(shuō)。
　　“猴車”使用日趨廣泛
　　我國(guó)“猴車”生產(chǎn)使用，由來(lái)已久。據(jù)考證，我國(guó)是世界上最早使用架空索道的國(guó)家，第一條用于煤礦的鋼絲繩索道始建于1910年，在北京房山煤礦成功運(yùn)行和使用，開辟了我國(guó)第一臺(tái)煤礦用架空乘人裝置的先河。
　　1966年，山東淄博煤礦裝設(shè)了我國(guó)第一條煤礦索道，深受礦工的歡迎。該索道被有關(guān)專家認(rèn)為是新中國(guó)成立后的我國(guó)第一條簡(jiǎn)易、實(shí)用的煤礦乘人裝置。隨后，河南、河北、湖南、四川等地的很多煤礦都裝設(shè)了這種井下人員運(yùn)送裝置。
　　因“猴車”這種井下索道運(yùn)輸與斜井人車運(yùn)輸相比，具有更安全實(shí)用、運(yùn)送能力大、動(dòng)力消耗?。▋H為人車運(yùn)輸動(dòng)力的1/3~1/5)、設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)工作量小等優(yōu)點(diǎn)，很快在全國(guó)煤礦得到應(yīng)用。上世紀(jì)70年代，全國(guó)各主要產(chǎn)煤省份就開始使用煤礦乘人裝置，而這種裝置也于80年代在全國(guó)部分大型煤礦得到發(fā)展。
　　2000年以來(lái)，隨著煤炭市場(chǎng)的快速發(fā)展，我國(guó)的“猴車”也迎來(lái)了發(fā)展黃金期。
　　2000年~2005年，是我國(guó)“猴車”的第一個(gè)發(fā)展時(shí)期，這一階段主要是“猴車”產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)知期，即進(jìn)入市場(chǎng)初級(jí)推廣階段。
　　據(jù)肖公平介紹，那時(shí)主要做的是將“猴車”作為煤機(jī)產(chǎn)品正式全面推廣至煤礦用戶，讓煤礦用戶知道有“猴車”這個(gè)產(chǎn)品且這個(gè)產(chǎn)品是可以更安全、更高效、投資又低地實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)人設(shè)備。當(dāng)時(shí)，許多煤礦用戶沒(méi)有見過(guò)“猴車”，覺(jué)得很新鮮，感覺(jué)更安全，就開始把安裝使用“猴車”作為礦工的一項(xiàng)福利。
　　據(jù)了解，彼時(shí)“猴車”主要使用單位為國(guó)內(nèi)大型礦務(wù)局及其周邊生產(chǎn)規(guī)模比較大的地方煤礦。全國(guó)煤礦“猴車”的普及率為20%左右，其中大型礦務(wù)局的普及率不足30%、地方煤礦普及率不足10%。
　　這期間的“猴車”生產(chǎn)廠家除了湘潭恒欣實(shí)業(yè)、長(zhǎng)沙正忠科技這兩家外，還有石家莊貝克、岳陽(yáng)索菲特、常州華征、兗礦機(jī)廠等4家公司，市場(chǎng)擁有量大概在500臺(tái)左右。
　　2006年~2010年是“猴車”的第二個(gè)發(fā)展時(shí)期，也是“猴車”產(chǎn)品市場(chǎng)的全面推廣期。“猴車”主要使用單位由原來(lái)的大型礦務(wù)局逐漸延伸到了地方煤礦。在有些地方，甚至非煤礦山也開始使用“猴車”。在此期間，很多地方政府和大型礦業(yè)集團(tuán)把使用“猴車”作為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化礦井或現(xiàn)代化礦井的必要條件，逐步淘汰斜井人車并改用“猴車”，在全國(guó)煤礦掀起了上“猴車”的熱潮。
　　在這5年間，全國(guó)“猴車”生產(chǎn)廠家也不斷增加，達(dá)到了20多家，但主要還是由湘潭恒欣實(shí)業(yè)、長(zhǎng)沙正忠科技、石家莊煤機(jī)廠這些老牌廠家領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)。到2010年，全國(guó)“猴車”市場(chǎng)總量達(dá)到了約5億元人民幣，“猴車”總臺(tái)數(shù)也達(dá)到了3000臺(tái)左右，全國(guó)礦山井下每天約有30萬(wàn)礦工同時(shí)乘坐“猴車”上下礦井。
　　2011年之后，我國(guó)的“猴車”進(jìn)入了第三個(gè)發(fā)展時(shí)期，國(guó)家開始高度關(guān)注“猴車”產(chǎn)品，并先后召開專門會(huì)議，同時(shí)將“猴車”原來(lái)的安全標(biāo)志證停止使用，要求生產(chǎn)廠家按新規(guī)定重新審查取證。
　　在這期間，我國(guó)的“猴車”生產(chǎn)廠家持續(xù)增加。到目前為止，我國(guó)“猴車”生產(chǎn)廠家達(dá)30多家，但領(lǐng)跑技術(shù)和市場(chǎng)的仍然是湘潭恒欣實(shí)業(yè)、長(zhǎng)沙正忠科技、石家莊煤機(jī)廠等3家，其擁有市場(chǎng)份額達(dá)70%，其余的都是小型廠家或新取證的大型煤機(jī)廠的次要產(chǎn)品。
　　值得一提的是，我國(guó)“猴車”通過(guò)上述3個(gè)階段的發(fā)展，技術(shù)創(chuàng)新能力和安全性能也大為提高，并實(shí)現(xiàn)了由“機(jī)械猴車”向“液壓猴車”的成功跨越和華麗轉(zhuǎn)身。
　　湘潭恒欣實(shí)業(yè)有限公司是我國(guó)“液壓猴車”的鼻祖。他們2008年自行研發(fā)并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“液壓猴車”成功運(yùn)行后，很成熟地完成了由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的升級(jí)過(guò)程。其生產(chǎn)的“液壓猴車”不僅在性能上完全優(yōu)于國(guó)外產(chǎn)品，而且還申請(qǐng)了國(guó)際和國(guó)內(nèi)發(fā)明專利。迄今，國(guó)內(nèi)再也沒(méi)有進(jìn)口過(guò)一臺(tái)“液壓猴車”。
　　“液壓驅(qū)動(dòng)式‘猴車’是一種自動(dòng)化、智能化控制水平很高的產(chǎn)品，最顯著的優(yōu)點(diǎn)是停車后，驅(qū)動(dòng)裝置完全自鎖，即在外力作用下，驅(qū)動(dòng)輪完全被鎖住不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可有效避免‘猴車’系統(tǒng)停車后打滑和飛車現(xiàn)象的發(fā)生，大大提高了安全性能。”肖公平進(jìn)一步介紹說(shuō)，“液壓猴車”的動(dòng)力源由于采用全液壓驅(qū)動(dòng)，運(yùn)輸系統(tǒng)無(wú)論是高速或是低速均可實(shí)現(xiàn)等加速啟動(dòng)、等減速停車以及電動(dòng)機(jī)的無(wú)負(fù)荷啟動(dòng)。而且，驅(qū)動(dòng)部件與泵站分開布置，液壓驅(qū)動(dòng)所具備的高功率密度特點(diǎn)也使得設(shè)備的動(dòng)力部件體積小、重量輕、占有空間小、非常適應(yīng)煤礦井下的小斷面巷道及起重運(yùn)輸不便的場(chǎng)合布置、安裝和維修。
　　與此同時(shí)，隨著“猴車”產(chǎn)業(yè)的逐漸發(fā)展壯大，其應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷拓展擴(kuò)大，并開始成功使用于非煤礦山。
　　“因煤礦屬于特殊高危行業(yè)，對(duì)包括‘猴車’在內(nèi)的設(shè)備要求十分苛刻，標(biāo)準(zhǔn)也比較高。而非煤礦山井下條件要比煤礦好得多，所以把原來(lái)主要應(yīng)用于煤礦的‘猴車’推廣應(yīng)用到非煤礦山相當(dāng)容易。在今后的一段時(shí)期，非煤礦山的‘猴車’產(chǎn)品普及率肯定會(huì)大幅提高!”肖公平表示。
　　存在的問(wèn)題不容忽視
　　“猴車”從2000年開始進(jìn)入市場(chǎng)并在一些煤礦推廣應(yīng)用到目前在全國(guó)煤礦得到大規(guī)模使用，已近15個(gè)年頭了，但耐人尋味的是，這一事關(guān)礦工生命安全的煤礦運(yùn)輸設(shè)備卻一直缺乏全國(guó)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格有效的監(jiān)管措施，致使“猴車”問(wèn)題突出，嚴(yán)重影響了“猴車”產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和礦工的生命安全。
　　實(shí)際上，早在2000年~2005年“猴車”剛剛開始起步的第一個(gè)發(fā)展時(shí)期，因“猴車”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)滯后，又缺乏必要的行業(yè)監(jiān)管，這一時(shí)期生產(chǎn)的“猴車”安全隱患比較突出。
　　“在這期間，‘猴車’既沒(méi)有受到國(guó)家專業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，也沒(méi)有國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證要求，甚至沒(méi)有進(jìn)入國(guó)家級(jí)產(chǎn)品目錄。”一位業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，“這時(shí)的‘猴車’產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)跟不上，有的甚至沒(méi)有國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也不需要行業(yè)監(jiān)督和第三方技術(shù)檢驗(yàn)，更沒(méi)有實(shí)行強(qiáng)制認(rèn)證要求，因此產(chǎn)品質(zhì)量較差、安全性能低，是現(xiàn)在正在運(yùn)行的‘猴車’中存在安全隱患最大的。”
　　2006年以后，隨著“猴車”生產(chǎn)廠家的增多以及“猴車”產(chǎn)品在煤礦的大范圍使用，國(guó)家相關(guān)部門開始實(shí)行“猴車”安全標(biāo)志強(qiáng)制認(rèn)證，相繼出臺(tái)了一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)地方政府也加大了監(jiān)管力度，使“猴車”的質(zhì)量和安全性能相對(duì)提高了很多。
　　但是，由于行業(yè)內(nèi)監(jiān)管部門等對(duì)“猴車”產(chǎn)品管理經(jīng)驗(yàn)不足，國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又政出多門，且大部分標(biāo)準(zhǔn)由制造廠家牽頭起草，而制造廠家因自身技術(shù)水平和裝備能力所限，制定的標(biāo)準(zhǔn)水平也參差不齊，標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)和安全要求較低，造成了國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平不能適用或落后產(chǎn)品安全要求的局面。
　　另外，“猴車”作為運(yùn)人的設(shè)備，國(guó)家設(shè)定的設(shè)計(jì)、制造、安裝門檻較低，強(qiáng)制認(rèn)證后制造廠家太多，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)較低，市場(chǎng)容量小，造成市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，也給“猴車”的安全運(yùn)行和礦工的人身安全帶來(lái)了巨大的隱患，同時(shí)也給“猴車”的科學(xué)發(fā)展帶來(lái)了阻力，影響了“猴車”行業(yè)的健康發(fā)展。
　　作為從事“猴車”設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)已有10多年，堪稱我國(guó)“猴車”制造商“龍頭老大”的企業(yè)，恒欣實(shí)業(yè)有限公司在“猴車”產(chǎn)品的研發(fā)中，積累了很多科技成果和經(jīng)驗(yàn)，并組建了湖南省礦用井下乘人裝備工程技術(shù)研究中心。目前，該公司正在國(guó)內(nèi)礦山運(yùn)行的“猴車”有上千臺(tái)，產(chǎn)品已出口至東南亞國(guó)家。盡管如此，該公司對(duì)當(dāng)前“猴車”的質(zhì)量和安全性能依然存在憂慮。他們?cè)凇蛾P(guān)于煤礦架空乘人裝置的安全性思考和建議》中指出，“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比較混亂，導(dǎo)致使用單位和制造廠家在標(biāo)準(zhǔn)的理解及執(zhí)行中產(chǎn)生障礙，更存在安全隱患。”
　　嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化監(jiān)管
　　隨著“猴車”在礦山普及率的提高，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)其安全性能問(wèn)題開始引起重視。2011年1月7日，國(guó)家安全標(biāo)志辦公室在北京召開專門會(huì)議，隨后下發(fā)了“關(guān)于發(fā)布《煤礦井下用架空乘人裝置安全標(biāo)志管理要求》的通知”，以及附件《煤礦井下用架空乘人裝置安全標(biāo)志管理要求（試行）》，并按照新規(guī)定對(duì)安全標(biāo)志證重新審查取證。
　　2013年2月，國(guó)家安全標(biāo)志辦公室又在長(zhǎng)沙專門召開會(huì)議。會(huì)議一致認(rèn)為，當(dāng)時(shí)的“猴車”技術(shù)水平很低，要提高“猴車”門檻，淘汰產(chǎn)能落后的廠家，統(tǒng)一規(guī)范和提高“猴車”國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推廣“液壓猴車”的新技術(shù)和新產(chǎn)品。就是在這次會(huì)議上，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在到了對(duì)‘猴車’安全較真的時(shí)候了！”
　　國(guó)家相關(guān)部門和“猴車”重要制造廠商之所以對(duì)“猴車”的安全性能如此重視，主要還在于目前正在運(yùn)行的“猴車”數(shù)量多且牽扯的礦工也多。
　　據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，目前“猴車”在運(yùn)行中的市場(chǎng)擁有量高達(dá)4000臺(tái)~5000臺(tái)左右，每天在同一時(shí)間內(nèi)約有40萬(wàn)~50萬(wàn)名礦工在乘坐“猴車”，相當(dāng)于地面上300多列火車在運(yùn)行。肖公平不無(wú)憂慮地說(shuō)：“由于這些‘猴車’是運(yùn)人的特殊設(shè)備，其運(yùn)行安全的重要性和監(jiān)管的緊迫性不亞于地面上的汽車交通。它的安全運(yùn)行不僅關(guān)乎煤礦的安全問(wèn)題，更事關(guān)礦工的生命保障與和諧社會(huì)建設(shè)的社會(huì)問(wèn)題。所以，‘猴車’的安全重要性不言而喻，應(yīng)該盡快將之納入國(guó)家層面高度集中管理。”
　　實(shí)際上，這幾年來(lái)，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士和重要的“猴車”制造廠家也一直在呼吁加強(qiáng)“猴車”的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和行業(yè)監(jiān)管。他們建議，“猴車”標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由科研院所牽頭，聯(lián)合行業(yè)廠家參與制定行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)由制造廠家牽頭制定標(biāo)準(zhǔn)；“猴車”的設(shè)計(jì)應(yīng)由有設(shè)計(jì)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)，不可由制造單位設(shè)計(jì)；“猴車”的安裝應(yīng)由有安裝資質(zhì)的專業(yè)單位安裝，安裝的首次檢驗(yàn)應(yīng)由當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)中心進(jìn)行，并由有國(guó)家資質(zhì)的檢驗(yàn)單位頒發(fā)“整機(jī)合格證”以及“猴車”操作管理人員的“猴車操作證”，且必須由具有檢驗(yàn)資質(zhì)的單位實(shí)行年檢制度。
　　“國(guó)家應(yīng)設(shè)立‘猴車’示范和檢驗(yàn)基地，以作為加強(qiáng)設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)三級(jí)單位的培訓(xùn)基地，進(jìn)一步提高‘猴車’設(shè)計(jì)和制造的行業(yè)準(zhǔn)入條件。”作為“猴車”行業(yè)內(nèi)的權(quán)威專家，肖公平建議說(shuō)。
　　煤礦生產(chǎn)，安全為天。對(duì)煤炭行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全是一個(gè)永恒的主題，是一條時(shí)刻都不能觸碰的高壓線。也正源于此，國(guó)家對(duì)煤礦的安全監(jiān)管嚴(yán)之又嚴(yán)。近幾年來(lái)，從本質(zhì)安全型礦井的打造，到煤礦“六大系統(tǒng)”（采煤系統(tǒng)、掘進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)）的建設(shè)，再到井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”（監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、緊急避險(xiǎn)、壓風(fēng)自救、供水施救和通信聯(lián)絡(luò)）的建立，我國(guó)的煤礦安全體制和機(jī)制以及監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，可以說(shuō)已日臻完善。然而作為煤礦運(yùn)人的重要設(shè)備和井下設(shè)備中能夠瞬間直接傷害人的特殊設(shè)備，“猴車”時(shí)至今日依然沒(méi)有在國(guó)家層面上引起足夠的重視，不能不說(shuō)是一個(gè)極大的遺憾，也不能僅僅用“疏忽”二字就能說(shuō)得過(guò)去。
　　可以預(yù)見的是，在當(dāng)前煤炭市場(chǎng)低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)下，我國(guó)的“猴車”必將進(jìn)入新一輪的淘汰落后技術(shù)、推廣新技術(shù)新產(chǎn)品、提升安全性能、確保礦工生命安全的升級(jí)版“猴車”發(fā)展新時(shí)期，要確保“猴車”萬(wàn)無(wú)一失、保障礦工生命安全，并使中國(guó)“猴車”趕超世界先進(jìn)水平，在國(guó)家層面加大對(duì)“猴車”監(jiān)管力度的同時(shí)，相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)、科研院所、制造單位、使用企業(yè)也必須緊密聯(lián)手，各負(fù)其責(zé)，共同維護(hù)好、發(fā)展好“猴車”產(chǎn)業(yè)!