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　　新上任的印尼總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）將出席在北京舉辦的2014年APEC峰會，同時出席其間舉辦的中國印尼海上絲綢之路貿易投資經濟論壇。
　　“APEC峰會對于印尼來說非常重要，印尼80%的對外經貿都與APEC成員合作，56%的投資來自于APEC成員，79%的國際游客也來自APEC成員。”印尼駐華大使館經濟處公使銜參贊福來迪（Freddy Sirait）近日在接受本報記者采訪時表示，他們此次組成了強大的陣容參會，希望藉此峰會，能夠加強與其他APEC成員的合作，也希望更多的中國企業(yè)赴印尼投資興業(yè)。
　　印尼是東盟最大的經濟體，人口2.376億，占東盟的40%，對東盟地區(qū)經濟增長的貢獻率為48%。對于印尼來說，中國是其最大貿易伙伴和最大游客來源國，去年雙邊貿易額達683億美元。
　　“中國和印尼同為人口眾多、地域遼闊的發(fā)展中國家，都肩負著發(fā)展經濟、改善民生的相同任務。兩國經濟互補性強，合作潛力巨大。隨著中國印尼關系不斷發(fā)展，兩國經貿合作進入了歷史最好時期。”在去年訪問印尼時，中國國家主席習近平說。

　　兩國經濟互補性強 合作潛力巨大
　　今年年初，印尼“第四號法律”正式實施。該法律是印尼國會于2009年批準的新《礦產與煤炭法》，規(guī)定從2014年1月12日起，禁止出口未經提煉的原礦，以此鼓勵印尼本國礦產冶煉行業(yè)的發(fā)展，提高不可再生資源的經濟價值。
　　一石激起千層浪。
　　這一法律首先引發(fā)了印尼礦業(yè)“地震”，很多商人包括在印尼經營礦業(yè)的華商和中國商人都叫苦不迭。
　　在印尼礦產行業(yè)摸爬滾打多年的邱先生感嘆道：“原來，我們在印尼搞礦的人雖然千辛萬苦，但利潤還比較可觀?，F在不準出口原礦，我們還得去找人來投資冶煉廠，生意難做多嘍。”
　　隨著該法律的實施，中國印尼雙邊貿易額也隨之下降。
　　來自印尼駐中國大使館的數據顯示，今年前9個月，印尼與中國貿易總額達478.8億美元，其中印尼對中國出口總額達191.6億美元，進口總額達287.2億美元，均有所下降。
　　正所謂，禍兮福之所倚。
　　“雖然‘第四號法律’影響了印尼的出口，但也給外國投資者帶來了新的機會，比如到印尼組建冶煉廠等，對中國企業(yè)亦不例外。”福來迪說。
　　記者了解到，中國已經有不少企業(yè)，包括陜西金剛、寧波杉杉物產、華迪鋼業(yè)集團和新華聯(lián)集團等或已經開始在印尼建廠，或正在啟動項目規(guī)劃的前期事宜。
　　寧波明輝礦業(yè)有限公司網站消息顯示,該公司和印尼本地戰(zhàn)略合作伙伴共同投資的PT.MACIKAMINERALINDUSTRI已于今年4月在蘇拉威西舉行開工儀式，計劃建立鎳鐵冶煉廠。新成立公司的主席稱，將投資1.5億美元，用于高爐生產鎳含量10%以上的鎳鐵，初步規(guī)劃年產18000噸。
　　“除了礦產資源外，印尼還有中國人赴國外最熱門旅游目的地之一巴厘島，以及數百處古代王國遺址和遺跡、宮殿和博物館等，旅游資源豐富。”福來迪表示，為了鼓勵中國游客搭乘印尼鷹航空公司客機前往印尼，他們還在該公司客機上簡化了簽證申請流程，在飛機上即可以辦理簽證。
　　在福來迪看來，印尼擁有豐富的能源、木材、香料等，這些都是中國與印尼能夠開展合作的資源基礎。印尼還有上千萬華人，其中一些在印尼政壇、商界等均取得了卓越的成就。
　　福來迪相信，雖然這兩年中國與印尼貿易額有所下降，但兩國貿易互補性強，再加上兩國政府的推動，相信三五年內一定會穩(wěn)中有升，合作前景光明。

　　共建“海上絲綢之路” 發(fā)展全面貿易伙伴關系
　　早在15世紀初期，明代著名航海家鄭和7次遠洋中，每次都到訪印尼群島，足跡遍及爪哇、蘇門答臘、加里曼丹等。從此，中國印尼兩國通過海上有了合作往來。
　　習近平在去年10月訪問印尼時，提出共建“21世紀海上絲綢之路”倡議，以推動中國同包括印尼在內的海上絲綢之路沿岸國在新時期實現政策溝通、道路聯(lián)通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，打造命運共同體。
　　這與新上任的印尼總統(tǒng)佐科·維多多可謂不謀而合，他也高度重視發(fā)展海洋經濟，提出“海上捷運”戰(zhàn)略和海洋強國的目標。其中包括構建“貫穿印尼東西部的超級海上高速公路”、建設10個新的“世界級樞紐港”以完善全國海運系統(tǒng)、發(fā)展100個“全國性的漁業(yè)交易、存儲和加工基地”、大力發(fā)展造船業(yè)和海運業(yè)等，力爭盡快降低過高的物流成本，帶動東部和欠發(fā)達地區(qū)經濟發(fā)展。
　　印尼是一個海洋國家，由17000多個島嶼組成。印尼經濟發(fā)展主要集中在首都雅加達所在的爪哇島和蘇門答臘島，而其他各島在基礎設施、交通等方面的發(fā)展有所不足，區(qū)域經濟發(fā)展極不平衡，城鄉(xiāng)差距不斷拉大。
　　“印尼新政府決心大力提升各島之間的互聯(lián)互通，興建高速鐵路、深水港等，同時還將加大電力等基礎設施建設。”印尼駐華大使館經濟處一等秘書安瑞思（Aris Heru Utomo）對本報記者說。
　　而2014年APEC峰會，是印尼尋找投資合作的大好時機。記者了解到，在中國印尼海上絲綢之路貿易投資經濟論壇上，來自中國和印尼的400多名企業(yè)家將共同商討加強經貿投資合作等事宜。據透露，印尼方面希望中方投資合作的項目包括：雅加達—泗水全長800公里的高鐵、雅加達蘇哈托—哈達國際機場—哈林機場37公里長的鐵路、油氣開發(fā)、糖廠、煉油廠、碼頭、船舶、海運物流、多種金屬礦產提煉廠等。
　　對于到印尼投資，福來迪提醒中國企業(yè)要注意3點：
　　一是申請審批手續(xù)時間較長。不過，印尼政府已經認識到在投資許可申請系統(tǒng)方面存在不少問題，沒有一站式服務體系，存在官僚作風且手續(xù)繁雜。因此，佐科·維多多政府將簡化有關投資許可證手續(xù)。而且，印尼投資協(xié)調委員會還專門設立了“中國部”，以滿足中國投資者的需求，使他們能夠在一個部門里便完成對印尼投資的各項步驟。
　　二是土地問題。在印尼，土地是私有的，如果想在某地投資建廠，企業(yè)就必須跟土地所有者搞好關系，以雙方滿意的條件購買或租用土地，否則無法強征。
　　三是基礎設施建設問題。如果投資者想到加里曼丹島挖煤，或者到蘇拉威西島開采金、鎳、鋅等金屬礦產，需要加大基礎設施方面的投資。