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　　全球海運：

　　波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三走低，因海岬型船和巴拿馬型船運價回落。
　　干散貨運價指數(shù)跌22點，或2.18%，至988點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)跌77點，或5.38%，至1,354點。日均獲利跌6%，至11,000美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)跌5點，或0.47%，至1,056點。巴拿馬型船日均獲利下挫1.2%，至8,400美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

　　全球金市：

　　*美聯(lián)儲會議記錄顯示政策制定者對就業(yè)市場看法不一
　　*印度將放松黃金進口規(guī)定
　　*鈀金觸及近三年新高
　　*關(guān)注周四美國成屋銷售數(shù)據(jù)
　　金價周三下滑，因在美國聯(lián)邦儲備理事會(FED/美聯(lián)儲)發(fā)布會議記錄后，美元攀升，美股維持升勢。
　　鈀金上漲至近三年高位，鉑金升至近兩個月高位，因主要出產(chǎn)國南非礦工罷工進入第17周。
　　美聯(lián)儲會議記錄顯示，決策者在會上討論了退出超寬松貨幣政策時可能使用的一系列工具，為最終退出作準(zhǔn)備，但并未作出最后的決定。
　　會議記錄顯示，美聯(lián)儲工作人員提出了多個上調(diào)短期利率的方式，但會議記錄稱，討論升息方式只是進行“謹(jǐn)慎計劃”，并不暗示將在短期內(nèi)升息。
　　通脹預(yù)期溫和，多位委員認為就業(yè)市場的閑置程度可能要比6.3%的失業(yè)率反映出來的更嚴(yán)重，薪資增長遲滯就是證據(jù)。
　　1903（格林尼治時間），現(xiàn)貨金跌0.2%，報1,290.84美元。美國6月期金收低6.50美元，報每盎司1,288.10美元。根據(jù)路透初步數(shù)據(jù)顯示，成交量同30日均值相若。
　　全球最大的黃金支持上市交易基金(ETF)-SPDRGoldTrust持金量周二減少1.79噸，顯示投資人需求降低。
　　實貨方面，印度財政部和央行官員將建議新政府放寬對黃金進口的限制，以應(yīng)對該國非法購買黃金的活動猛增的情況。印度為全球第二大黃金消費國。
　　現(xiàn)貨銀小漲0.1%，報每盎司19.38美元。
　　現(xiàn)貨鉑金上揚0.6%，報每盎司1,470.50美元，離上周觸及的兩個月高位1,483.50不遠。
　　現(xiàn)貨鈀金升0.4%，報每盎司827.30美元，稍早觸及2011年8月來最高的832.70美元。

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