國內首條鎳氫汽車動力電池生產線投產
2013年11月01日 10:47 5051次瀏覽 來源： 大公網湖南頻道 分類： 鉛鋅資訊
10月28日，記者從長沙高新區(qū)管委會工作人員處得知，我國首條鎳氫車用動力電池全自動化生產線在湖南科力遠長沙工廠正式投產，預計產能將達6萬臺/年?？屏h負責人接受記者采訪時稱，目前已與一批知名車企展開訂單商洽。
據了解，目前只有日本擁有鎳氫汽車動力電池的生產資格。科力遠去年開始在長沙基地復制一條日本湘南工廠的產品生產線，包括生產設備、制造工藝的建設，并生產出同樣品質的電池，總投資超過4.5億元。據悉，這條生產線達產后，年產能可以滿足6萬輛混動汽車的需求。今后，豐田國內普銳斯的混動電池全部將來自這條生產線，而上汽、北汽、奇瑞、吉利、長安等車企正在與科力遠洽談合作意向。
公開資料顯示，鎳氫電池作為近年來發(fā)展起來的一種新型高能蓄電池，規(guī)避了早期鎳鎘等電池中有毒重金屬元素對環(huán)境的傷害，其高比功率、沖放電流大、無污染、安全性好等特點，得到了歐美日本等成熟混動汽車市場的充分認可?？屏h通過引進全球先進的成熟技術并對此消化、吸收和改進創(chuàng)新，首次實現了國際先進鎳氫汽車動力電池高端制造的國產化，由此成為日本之外第一家車用鎳氫動力電池的合格制造商?？屏h表示，中國首條鎳氫汽車動力電池全自動生產線一旦投產使用，意味著中國汽車動力電池制造技術與世界先進水平的差距至少縮短20年，這將極大地帶動中國材料廠的品質提升與技術進步，有助于日后提升國內自主品牌的混合動力汽車價值。
據市場人士分析，科力遠對于鎳氫電池材料的掌握將最終影響到混動汽車價格。去年，公司參與組建湖南省稀土產業(yè)集團并順利獲得批文。同時，科力遠和國內最大的鎳、鈷生產基地甘肅金川集團實行戰(zhàn)略合作，大大加強了原材料的話語權，這些均有利于進一步降低動力電池的成本。
責任編輯：彭彭
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