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　　鋁加工行業(yè)新風(fēng)向標(biāo)
　　近年來，悲觀情緒一直籠罩著全球經(jīng)濟(jì)，國際鋁價(jià)低迷，下游消費(fèi)疲軟，鋁加工企業(yè)的日子并不好過，但危機(jī)時(shí)代，“危”與“機(jī)”并存，一些走在市場前端的鋁加工企業(yè)已經(jīng)敏銳察覺了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)――即抓住汽車從鋼鐵之軀向著鋁合金“進(jìn)化”的時(shí)機(jī)。
　　在歐美日等發(fā)達(dá)工業(yè)國家，鋁合金已廣泛使用到特種車輛的各個(gè)部位，如儀表臺及發(fā)動(dòng)機(jī)支架、汽車輪轂、懸掛零件、保險(xiǎn)杠防撞梁、汽缸、熱交換器，甚至是車身、車門、車蓋等等。
　　目前，汽車用鋁的形態(tài)主要是鑄件、鍛件、型材和板材，其中以鑄件的占比最為顯著，但是從應(yīng)用部位看，汽車鋁板是最具發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場，因?yàn)槠囓嚿砑s占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下約70%的油耗用于車身質(zhì)量，車身變輕對于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性、控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。
　　汽車制造商越來越青睞鋁合金材料，也推動(dòng)了鋁板消耗量的增長。6月11日，神戶制鋼與海德魯就汽車車身用鋁板簽署了合作協(xié)議，旨在滿足市場對輕型汽車的需求，而神戶制鋼正計(jì)劃建立一個(gè)車身鋁板的全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。此外，高端鋁壓延產(chǎn)品生產(chǎn)商諾貝麗斯于近期上調(diào)其在北美汽車鋁板產(chǎn)品的價(jià)格。諾貝麗斯駐北美分公司的董事長TomWalpole表示：“價(jià)格的增長反映了目前普遍存在的供應(yīng)緊張和需求量過大的現(xiàn)象，我們計(jì)劃將汽車鋁板的產(chǎn)量增加到每年20萬噸。”而美鋁則預(yù)計(jì)2015年從汽車鋁板獲得的營業(yè)收入將從2012年的1.6億美元飆升至5.8億美元，增長幅度高達(dá)三倍。
　　對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著全鋁特種車輛生產(chǎn)的規(guī)?；⑹袌龌?，制造全鋁特種車不可或缺的汽車鋁板未來將會(huì)保持更強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

　　鋁企轉(zhuǎn)型迎來新契機(jī)
　　全鋁特種車輛同樣刺激了中國市場對汽車鋁板的需求。近年來，國際鋁企紛紛在中國建造鋁壓延材廠來滿足汽車客戶對高品質(zhì)鋁板產(chǎn)品快速增長的需求，國內(nèi)鋁企對鋁壓延材項(xiàng)目的建設(shè)熱情絲毫不遜于國際鋁業(yè)巨頭。目前，以中國忠旺為代表的企業(yè)已向著特種車輛領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。
　　作為在鋁材市場打拼近20年的民營企業(yè)，忠旺的基因里有著敏銳的洞察力和創(chuàng)新精神。在十余年前建筑鋁型材市場還利潤豐厚時(shí)，這家憑建筑鋁材起家的公司就做出了大膽決策――向高端的工業(yè)鋁型材和鋁壓延材轉(zhuǎn)型，并迅速成長為全球第二大工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商?，F(xiàn)在，這家企業(yè)又在努力推動(dòng)鋁合金在汽車行業(yè)，特別是特種車輛市場的應(yīng)用。
　　2012年，忠旺300萬噸鋁壓延材項(xiàng)目位于天津武清區(qū)的生產(chǎn)基地破土動(dòng)工。據(jù)中國忠旺透露，該公司除斥資38億美元購買現(xiàn)代化的熱軋、冷軋裝備，配置高技術(shù)水平的精整生產(chǎn)線以外，還從海外招聘專家領(lǐng)銜汽車鋁板的研發(fā)與生產(chǎn)，現(xiàn)已成功研制出全鋁消防車等特種車輛，并具備了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)條件。
　　在中國忠旺工業(yè)鋁型材深加工車間，一輛銀白色的全鋁消防車格外引人注目。中國忠旺高級工程師告訴記者：“從輪轂到車廂再到發(fā)動(dòng)機(jī)，消防車都可以實(shí)現(xiàn)由鋁代鋼，全鋁消防車不僅強(qiáng)度、剛性均可達(dá)到汽車安全行駛的要求，而且還可大大減輕車輛的自重，有助于提升消防車的行駛速度。此外，鋁合金材料還可以最大限度地提高水箱的利用空間，進(jìn)一步增強(qiáng)消防車的防腐性能和耐火性能。”
　　業(yè)內(nèi)專家指出，鋁加工企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增長需要找尋新的突破口，中國忠旺已成功研制全鋁消防車等特種車輛，其可以從特種車輛的鋁材應(yīng)用切入市場，逐步推進(jìn)法律法規(guī)的完善和客戶對于鋁制車輛性能的了解，進(jìn)一步鞏固企業(yè)的市場地位和樹立新的競爭優(yōu)勢。
　　在產(chǎn)業(yè)下游，更多汽車制造商也開始嘗試鋁合金原料。東風(fēng)汽車旗下高端品牌東風(fēng)御風(fēng)就于近期達(dá)成了上市后的最大一筆訂單，將85臺東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車正式交付湖北省衛(wèi)生廳，本次交付的東風(fēng)御風(fēng)救護(hù)車配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的全鋁變速箱。除了消防車，救護(hù)車的框架、外殼、輪轂等部件也可以采用鋁合金材料。鋁制救護(hù)車除了在行駛安全、節(jié)能降耗、提速快捷等方面具有優(yōu)勢以外，還擁有同類型車中最大的車內(nèi)空間，為醫(yī)務(wù)人員開展救護(hù)工作提供廣闊的操作平臺。
　　分析人士認(rèn)為，消防車、警用車、救護(hù)車等特種車輛發(fā)展前景可觀，優(yōu)勢明顯，符合國家產(chǎn)業(yè)政策方向，具有良好的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。先進(jìn)入特種車輛市場的鋁加工企業(yè)必將分享到巨大的“蛋糕”，因?yàn)闊o論是國內(nèi)需求，還是海外出口，特種車輛用鋁市場的容量與收益都非?？捎^。

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