中國航空鋁材 盛宴即將開筵
2013年03月07日 13:51 12141次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 王祝堂
2013年~2030年，中國須新增通用航空器約6000架，如果每架的鋁材用量按2.5噸計算，需要投入航空級鋁材15000噸，其中2013年投入328噸，2015年投入400噸，2020年投入640噸，2025年投入1033噸，2030年投入1663噸。
中國將成為全球第三大民航客機市場
鋁及鋁合金因其密度小、強度適中、易加工成形、抗蝕性強，資源豐富、可回收性強等優(yōu)點，從人類首次實現(xiàn)升空的“飛行者1號”（Wright Flyer1）起就與航空航天器結下了不懈之緣，真是到了無鋁不成航空航天器的地步，從1903年起至今至可預見的將來，凡是升空上天的飛行器沒有一個不用鋁的。
C919客機
C919飛機由
ARJ-21客機
2007年12月21日，中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權的大型新支線客機ARJ-700在上海飛機制造廠總裝下線，2008年11月28日，首次試飛成功。2015年制造ARJ，2016年起，可進行批量生產(chǎn)，到2030年年底
新舟-60型支線客機
此機是西安飛機制造公司
責任編輯：安子
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：www.caoyihen.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構授權同意發(fā)布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權協(xié)議，取得轉載授權；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
