公務(wù)車限買自主品牌 涉及1200億蛋糕
2012年02月28日 10:32 8402次瀏覽 來(lái)源： 證券日?qǐng)?bào) 分類： 鉛鋅資訊
入選屬“官方抽檢”
技術(shù)和環(huán)保問(wèn)題不容大意
近年隨著居民收入提高、基礎(chǔ)設(shè)施完善，私人購(gòu)車早已成為乘用車消費(fèi)的主力，以政府公務(wù)車支出1200億元計(jì)算，僅占2011年汽車整車制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的4.8%，剔除商用車制造業(yè)，預(yù)計(jì)占比在6%-7%，不是乘用車消費(fèi)市場(chǎng)主體。
因此，公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)不是市場(chǎng)主體，對(duì)自主品牌的影響停留在示范作用層面更多一些。
有資深汽車業(yè)人士告訴記者，入圍車型從量上來(lái)看很多，但是從“質(zhì)”上來(lái)考慮仍舊不容樂(lè)觀。這在某種意義上說(shuō)，“聲音效應(yīng)”大于實(shí)際效應(yīng)。從技術(shù)和環(huán)保兩個(gè)角度來(lái)考慮，自主品牌車與合資企業(yè)仍存在差距。
去年11月，我國(guó)出臺(tái)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，以便更好地對(duì)公務(wù)用車采購(gòu)進(jìn)行管理，增加采購(gòu)程序的透明度。政府說(shuō)，這也是其致力于削減行政成本和節(jié)能減排工作的一部分。按照這項(xiàng)規(guī)定，一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不得超過(guò)1.8升，售價(jià)不得超過(guò)18萬(wàn)。
規(guī)定還指出，申請(qǐng)加入目錄的汽車廠商必須滿足近兩年企業(yè)研究開發(fā)費(fèi)用支出占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例均不低于3%的條件。
值得注意的是，按規(guī)定，目錄為年度目錄，原則上每年制訂、發(fā)布一次，這也意味著此次入圍目錄的自主品牌不能大意，未來(lái)仍舊面對(duì)著新的車型補(bǔ)充和符合要求的外資品牌加入競(jìng)爭(zhēng)的局面。
因此，上述資深汽車業(yè)人士表示，雖然此次PK掉合資品牌，但是自主品牌車企不能盲目樂(lè)觀，反而要謹(jǐn)慎對(duì)待。此次入圍可以說(shuō)是對(duì)自主品牌品質(zhì)的一次“官方抽檢”，比如前幾年中
責(zé)任編輯：彭彭
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