日產(chǎn)聆風鋰電池成本超過1.9萬英鎊
2011年08月17日 8:56 5041次瀏覽 來源： 新快報 分類： 稀土
電動車的鋰電池成本，一直是影響其最終售價的關(guān)鍵因素之一。如果按照現(xiàn)在的人民幣匯率計算，聆風的售價肯定會高得驚人。如果政府的新能源車補貼政策還不夠給力的話，那么要推廣電動車就真的是難上加難了。
現(xiàn)在終于知道一臺電動車的可替換電池組值多少錢了它甚至比一輛同系列的全新柴油車型更貴。
日產(chǎn)英國高級副總裁AndyPalmer表示，聆風車艙內(nèi)的鋰電池電源由48個模塊組成，單獨更換每個模塊需要404英鎊。因此，車主如果需要更換一個全新的鋰電池包，總共需要支付19392英鎊比大眾高爾夫BlueMotion的18665英鎊售價還高出727英鎊。
日產(chǎn)同時還透露，五年之后，電池的容量會下降至少五分之一。聆風全新的鋰離子電池組容量為24kWh，充滿電后足以支持行駛至少100英里（約160公里）的路程。但日產(chǎn)表示：“根據(jù)我們的測試表明，電池使用五年后的容量情況，80%將取決于車主平常充電和使用的情況。”但據(jù)了解，鋰電池的五年保修政策中并不包括正常的性能退化。
一位發(fā)言人告訴我們，雖然更換電池組的費用超過1.9萬英鎊，但這并不代表車主會真的需要在現(xiàn)實中支付。“因為一般情況下，并不可能所有48個模塊同時需要更換的。”她說，“其實如果傳統(tǒng)發(fā)動機動力總成需要更換時，成本也同樣需要這么高。”
隨著位于桑德蘭的工廠投入生產(chǎn)，每年鋰電池組的產(chǎn)能預計將達50萬個。日產(chǎn)汽車預計，隨著電池生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進和規(guī)模的擴大，到了2013年，電池的價格將大幅下降。而在人們非常關(guān)注的鋰電池回收再使用方面取得新的進展，回收的鋰電池將會迎來第二次生命儲存來自風能和太陽能的電源。
責任編輯：lee
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