鉛酸電池行業(yè)或推環(huán)保許可證
2010年11月16日 10:54 8299次瀏覽 來源： 21世紀經濟報道 分類： 鉛鋅資訊
入補貼范圍？
《21世紀》：6月1日下發(fā)的《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》中規(guī)定，享受政策補貼的新能源汽車的動力電池不包括鉛酸電池。這對于鉛酸電池的發(fā)展會有什么影響？
張?zhí)烊危褐袊碾妱悠噾撨€是從低速短程開始，這個比較現(xiàn)實。電動汽車真正要發(fā)展，鉛酸電池一定要列進去。鉛酸電池就是最好的一個短程電源。
現(xiàn)在我們正在爭取鉛酸蓄電池作為新能源汽車的電池，也要享受國家的補貼。工信部已經定下來申請補貼的文件，只需要國辦和中央辦公廳批準，現(xiàn)在幾十個專家聯(lián)名申請電動自行車電池也要列入接受新能源的補貼。因為鉛酸電池替代了石油，減少噪音減少尾氣排放，這個事情是我們在積極參與。
《21世紀》：工信部向國家的這項申請文件中，是否有詳細對鉛酸電池補貼的標準？
張?zhí)烊危簩︺U酸電池本身不一定會有補貼。國家補貼我們是理解為對不成熟東西的一個補貼，比如鋰電池，它在一些技術還需要提高。
鉛酸電池已經成熟，要想這個產業(yè)的發(fā)展，就應該先用成熟的。不過，現(xiàn)在用在電動汽車上，它可能就是速度慢了點，距離短了點。這種情況下，需要提高鉛酸電池性能的研發(fā)，還是需要國家和地方有補貼。
現(xiàn)在，只要能補貼用鉛酸電池作為動力的汽車，這個產業(yè)就來了。對鉛酸電池有沒有補貼都是次要的。
電動自行車標準年內有望明晰
《21世紀》：您提到，有專家聯(lián)名申請電動自行車電池也要列入新能源補貼范圍。但現(xiàn)在電動自行車都沒有實施的標準，這會不會影響電動自行車的發(fā)展？
張?zhí)烊危弘妱幼孕熊噷嶋H上是有標準的，只是這個標準是老的，有些過時了。
去年，電動自行車已經被列為家電下鄉(xiāng)產品，說明國家是支持的。那么現(xiàn)在要抓緊更新標準。更新的過程當中存在一些看法不統(tǒng)一，但今年有望達成一致意見。
《21世紀》：看法不統(tǒng)一都是指哪些？可能達成的一致意見又是怎樣的？
張?zhí)烊危含F(xiàn)在關鍵的就是幾個輔助項，最重要的還是車速、重量這些問題。目前還沒有最后定稿，但是有一些討論意見，比如重量會在50公斤左右。車速我們希望定在25-28公里/小時。
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責任編輯：小貝
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