有色鋼鐵“反彈”量?jī)r(jià)齊升 仍存周期風(fēng)險(xiǎn)
2009年12月14日 8:42 8014次瀏覽 來(lái)源: 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 分類: 重點(diǎn)新聞
背后推手
11月底,寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江在公開(kāi)場(chǎng)合表示,寶鋼的汽車板材訂單出現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì),寶鋼的產(chǎn)量一度無(wú)法滿足需求。
到底是什么在推動(dòng)鋼鐵、有色的反彈?
“主要還是受益于國(guó)家此前的投資拉動(dòng)、項(xiàng)目拉動(dòng),大宗金屬商品的量、價(jià)才出現(xiàn)大幅回升。”劉旭對(duì)記者表示,年末一般是有色金屬行業(yè)的淡季,而今年,有色卻在此時(shí)走出了一波上升行情。
根據(jù)有色金屬研究機(jī)構(gòu)安泰科的數(shù)據(jù),目前,我國(guó)銅的下游行業(yè)電力、空調(diào)和交通大約占到了總需求的60%、20%和10%,而鋁的下游行業(yè)房地產(chǎn)、汽車和電力則大約占了總需求的40%、15%和15%。
“現(xiàn)在,電力、房地產(chǎn)、汽車的等行業(yè)呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)都十分好。”劉旭稱。
2009年,國(guó)產(chǎn)汽車銷量有可能突破1300萬(wàn)輛,其中乘用車銷量有望突破800萬(wàn)輛,商用車銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)零部件部長(zhǎng)閆建來(lái),對(duì)汽車業(yè)的未來(lái)十分樂(lè)觀:“即使有一些波動(dòng),汽車工業(yè)未來(lái)10的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該都不會(huì)改變,這對(duì)鋁的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生很大的推動(dòng)作用。”
“我們的產(chǎn)品都是銷給了生產(chǎn)商,主要就是供應(yīng)電纜了。”云南銅業(yè)營(yíng)銷總公司市場(chǎng)部主任胡陽(yáng)颙表示,“這樣的價(jià)格和市場(chǎng)需求情況,持續(xù)到明年應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。”
下游需求的恢復(fù),讓提供原材料的鋼鐵、有色企業(yè),有了更大轉(zhuǎn)移成本壓力的可能。
“此前,鋼材價(jià)格已接近盈虧邊緣,甚至一度出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象,現(xiàn)在,下游需求不錯(cuò),鋼材漲價(jià)的欲望積蓄已久”。我的鋼鐵網(wǎng)分析師曾節(jié)勝表示。
中鋼協(xié)方面也對(duì)本報(bào)記者稱,由于生產(chǎn)成本的支撐作用,鋼材價(jià)格在今后一段時(shí)間將震蕩回升,進(jìn)一步下降的空間已很小。
周期風(fēng)險(xiǎn)
不過(guò),投資拉動(dòng)的效應(yīng)到底能持續(xù)多久?大多數(shù)人的預(yù)期是“明年上半年”。
11月,電解鋁產(chǎn)量達(dá)135.45萬(wàn)噸,較上月的126萬(wàn)噸增長(zhǎng)7.5%,連續(xù)第三個(gè)月創(chuàng)出新高。這是因?yàn)?,建筑業(yè)用鋁大多用在房屋裝修階段,因此,房產(chǎn)市場(chǎng)的回暖反映到鋁行業(yè),大概滯后半年時(shí)間。
但值得注意的是,2009年上半年一度風(fēng)光一時(shí)的建筑鋼材,如今已明顯“失寵”。中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生對(duì)本報(bào)記者表示,隨著經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)政策作用的延續(xù),很多工程項(xiàng)目已逐漸結(jié)束施工期,進(jìn)入設(shè)備采購(gòu)階段,因此,建筑鋼材的利好因素正在減少。
在羅冰生看來(lái),由于生產(chǎn)建筑鋼材的大部分為中小企業(yè),板材價(jià)格上漲,而建筑鋼材價(jià)格失去優(yōu)勢(shì),將有利于鋼鐵業(yè)淘汰落后產(chǎn)能。
不過(guò),中國(guó)鋼鐵業(yè)的庫(kù)存壓力,仍在不斷增加。
事實(shí)上,2009年下半年以來(lái),盡管鋼價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行,但國(guó)內(nèi)鋼廠絲毫沒(méi)有減產(chǎn)跡象。本報(bào)記者從首鋼、鞍鋼獲悉,目前,這兩家鋼廠的產(chǎn)能利用率均在80%以上,高于全國(guó)平均水平75.8%。
“鋼鐵企業(yè)寧可虧損也不減產(chǎn),對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō),低于成本100元/噸,是銷售價(jià)的底線,低于這個(gè)底線,才會(huì)減產(chǎn)。”曾節(jié)勝說(shuō),目前,鋼企的噸鋼毛利在100元至300元左右。
中鋼協(xié)方面也對(duì)本報(bào)記者表示,今年下半年以來(lái),鋼鐵產(chǎn)量一直保持較高水平,鋼材市場(chǎng)供大于求矛盾進(jìn)一步加劇。10月末,鋼材總庫(kù)存環(huán)比上升近3%,逼近今年以來(lái)的最高水平。
鋼鐵產(chǎn)量居高不下,也推動(dòng)了鐵礦石的“量?jī)r(jià)齊升”。2009年1至11月,中國(guó)鐵礦石進(jìn)口總量為5.6586億噸,相比去年同期大幅增長(zhǎng)了38.4%,并且,預(yù)測(cè)鐵礦石漲價(jià)的聲音依然不絕于耳。
在曾節(jié)勝看來(lái),高庫(kù)存將成為明年鋼價(jià)上漲的最大隱憂,并將影響2010年的冬儲(chǔ)生產(chǎn)。“只有實(shí)施產(chǎn)能調(diào)控政策,高庫(kù)存才有望得到逐步緩解。”
有色行業(yè)同樣如此。銅陵有色董秘吳和平對(duì)本報(bào)記者表示,現(xiàn)在,下游的需求確實(shí)很好,公司的的生產(chǎn)線都已在滿負(fù)荷生產(chǎn)。
不僅上規(guī)模的上市公司如此,中小型有色企業(yè)也在積極復(fù)產(chǎn)。
陜西漢江丹江口鋁業(yè)公司副總經(jīng)理路義龍對(duì)記者表示:“我們的生產(chǎn)線已經(jīng)全部復(fù)產(chǎn)了,現(xiàn)在的開(kāi)工率是100%。”與此形成鮮明對(duì)比的是,2008年10月以后,丹江口鋁業(yè)的開(kāi)工率長(zhǎng)期維持在80%-85%之間。
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責(zé)任編輯:四筆
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